被吉利汽车纳入麾下的莲花汽车，打算在中国汽车市场推出两款车型，不过并不是超级跑车。
吉利内部人士对中车网透露，吉利欲将莲花品牌在中国市场推出两款车型。一款是SUV另外一款为cuper，目前正处于市场研究分析阶段。
不过，在中国市场推出这两款车型，吉利现在面临着很多的问题，比如莲花品牌在国内市场的定位？他们的用户是谁？产品又是如何定义的？产品推出后的营销策略、渠道等问题将左右莲花品牌能否在中国成功的关键。
浙江吉利汽车集团于去年5月24日官方宣布，与马来西亚DRB-HICOM集团正式签署了具有约束力的关键条款协议。
吉利将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，路特斯就是中国人熟知的英国老牌跑车品牌——莲花，莲花曾是英国国宝级跑车品牌但逐渐没落。拿下莲花也是吉利继收购沃尔沃后的又一次勇敢尝试。吉利这次通过收购马来西亚宝腾汽车成功拿下莲花，不仅能够帮吉利拓展东南亚市场，还可以迅速帮吉利汽车董事长李书福实现其“跑车梦”，丰富吉利旗下的产品线。
业内人士对中车网指出，如今的吉利汽车，即便拥有了莲花的的历史悠久的产品体系，但并不意味着他们收购就已经成功。未来吉利面临的更大挑战是如何在新引进的产品上开发出后续产品，让现有产品体系稳定地延续下去。这就需要吉利在莲花产品的基础上形成真正意义上的自主开发能力或者进一步整合莲花的开发资源，
若要全面吸收莲花的产品体系，并在这些产品的基础上研发出具有一定延续性的后续产品，这需要吉利进一步加强自身研发团队的建设。目前担当中国任务的应该吉利中国研究院与瑞典研究的共同协助。
由于未来吉利产品战略的关键在于产品开发流程的形成以及研发能力的提升。为了获得这种能力，一方面吉利可以进一步吸收莲花的资源，另一方面吉利集团在沃尔沃品牌上的积累的经验也将能够为吉利提供了大量经验。毕竟一款豪华品牌，最迫切需要提升研发能力的是中方团队。
