一、底特律之行
来自中国的汽车媒体人第一次在美国汽车城底特律通用总部接受如此高规格的接待。这场接待不仅有通用全球总裁贝亚伦等一众高层全部出席并全程陪伴，还有名列“世界百名权威女性”第五位的通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士用视频的方式接受了大家的采访，解答了中国汽车记者们对于雪佛兰中国战略问题的疑问。
最为重要的是，通用第一次在沃伦设计中心向中国汽车媒体人展示了他们号称雪佛兰中国2020计划中的样车，允许他们进入热力学风洞实验室、刚落成的庞蒂亚克工厂全球驱动系统部、7月启用的性能和赛车发动机装配车间、燃料电池电气化部门等要害部门参观，并破天荒地让中国汽车媒体人在梦寐以求的全球最大的试车场米尔福德体验了雪佛兰的性能车。据说这样的待遇外媒也很少遇到过。
因为中国汽车市场，包括车语者在内中国的汽车媒体人感到了通用雪佛兰的诚意。
二、雪佛兰中国不可回避的现实
在中国，我们不得不面对这样一个现实，如果提起雪佛兰的品牌内涵，一句模模糊糊的热爱我的热爱、幸福家轿之后，很多雪佛兰车主欲言又止。
你能说出雪佛兰产品留给你的第一印象是什么？
是赛欧的皮实耐用，是景程的稳重低调，还是科帕奇的朴实无华？
是老款科鲁兹的运动，是乐风LOVA的理性，还是老款迈锐宝被列为屌丝三宝的尴尬？
是新款科鲁兹的年轻，是迈锐宝XL的时尚，还是电影里撩妹大黄蜂科迈罗的顽强？
11年来，尽管雪佛兰在中国拥有了接近500万车主，但说到雪佛兰品牌的形象，很多人仍然莫衷一是。因为通用在华战略的关系，原来可以和别克一样抗衡德日韩系的合资大牌，目前貌似只能在自主品牌嘴里虎口夺食。虽然大家都承认上汽的营销水平是一流的，但谁也不能否认雪佛兰在B级车细分市场的影响力并不够强。
对于更多了解雪佛兰中国的车语者而言，雪佛兰中国正在加快改变之前那种低调的形象，开始向年轻化和全球化过渡。而对于更多的汽车消费者而言，这种变化似乎并不能满足他们对于曾经闪亮的金领结的过多期望。
在新科鲁兹和新迈锐宝XL出现之前，中国的汽车消费者能选择的雪佛兰车型并不多，而雪佛兰的兄弟品牌别克每年都有多款热销新车上市。雪佛兰守着科帕奇这样的老旧车型不换代，白白错过了一个大好的SUV市场。而新科鲁兹和迈锐宝XL，比照对手的入市步伐也显得不止迟了一步。等等，雪佛兰有太多的不足可以让拥趸们娓娓道来。
不得不说，对于了解雪佛兰产品和历史的人来讲，中国的这个现实和雪佛兰的全球形象是格格不入的。
目前，百年雪佛兰品牌全球销量已经超过2.3亿辆。2015年销售440万辆，平均每7秒售出一辆雪佛兰车。雪佛兰的69个车型在115个国家和地区销售。
2015年，雪佛兰中国的销量是64万辆。这是一个让通用的全球领导层感到遗憾的数字。64万辆，还不到雪佛兰全球销量的15%，也不到占雪佛兰全球销量52%的美国海外市场销量的3成。2015年，通用别克的中国销量占比是全球销量的80%，通用的最大竞争对手大众在中国销量的占比已经达到全球销量的53%。
在过去的11年里，通用雪佛兰中国没有一如既往地领先在对手前面，这种情况在2016年上半年并没有改善。在中国汽车媒体人看来，这并不仅仅是雪佛兰的产品战略出现了问题，还关乎到雪佛兰中国的品牌形象问题。
正因为如此，中国汽车媒体人才得以收到上汽通用和通用全球高层的邀请来到美国，了解一下什么是真正的雪佛兰，以及他们未来要在中国做什么。
三、真实的雪佛兰竟然是这样的！
在底特律的大街上，到处奔跑着雪佛兰汽车。十几款常见车型，从皮卡Colorado、Silverado到大型的SUV Suburban，从科鲁兹、科迈罗到克尔维特。几十年前的老雪佛兰也随处可见。同行的中国汽车媒体人讲，这些车型哪怕有一半出现在中国的道路上将是一种什么景象，中国人还会那样看待雪佛兰吗？
在美国，雪佛兰不仅仅是一个家喻户晓的汽车品牌，它已经成为像可口可乐那样的一个美国文化的符号。在美国，关于雪佛兰汽车的歌曲就有七百多首，这是其它汽车品牌难以比拟的，足以说明雪佛兰是美国人生活中不可或缺的一部分。雪佛兰汽车，是纯粹美式车轮上的生活方式的代表，是美国人忠实的生活伴侣。
雪佛兰全球品牌战略总监Richard Choi说，“雪佛兰要成为全球顶尖品牌，不是汽车中的顶尖品牌而是享誉世界的全球品牌。”
在三天的旅程中，上汽通用领导和通用全球总裁贝亚伦多次强调了其重塑雪佛兰品牌的重要性，并用了一天的时间向中国的客人们诠释了新的雪佛兰品牌宣言-“Find new roads”梦创未来的含义。
巧思智造，成为“Find new roads”梦创未来这一新品牌宣言的核心理念，而雪佛兰品牌的创始人路易斯∙雪佛兰的座右铭“Never Give Up（永不放弃）”是对雪佛兰品牌价值的一个很好的总结。在通用汽车全球产品开发、采购与供应链执行副总裁马可·睿思看来，“Never Give Up（永不放弃）”体现的就是雪佛兰品牌的精髓，也就是美国精神。
“雪佛兰打造品牌，着眼于整体提升，从产品、市场、基础服务、用户体验全方面提升。我们将以客户为中心，不断实现无限的可能。”Richard Choi说。
保持全球产品一致性，美式传承，相同的基因，不同的面孔。雪佛兰要在不同的区域投放有差异化的产品。
在和中国媒体人签订完保密协议之后，雪佛兰品牌在底特律时间18日宣布，将于2020年底前在其全球第二大市场中国推出20余款全新及改款车型。
其中，首次在中国市场推出的全新车型约占50%。新车将采用一系列先进、高效、强劲的驱动技术，包括小排量涡轮增压发动机、柴油发动机、混动以及插电式混动技术。
最让中国汽车消费者振奋的是，这20款车型中就有大家期待的6款SUV，其中，已经亮相的中型SUV Equinox将在明年初国产上市，虽然其同平台车型昂科威已经上市两年，但Equinox浓郁的美式风格还是让人为之一动。
5年之内20款车型，真是来者不善！中国汽车媒体人总算看到了通用雪佛兰对于中国市场的诚意。这些诚意，预计2020年将给通用雪佛兰每年销售100万辆的回报。
四、未来的中国雪佛兰是怎样的？
2020年，在中国的道路上奔跑着的雪佛兰汽车应该是个什么样子？
先让我们回答上文提起的“雪佛兰应该留给中国汽车消费者的印象是什么”这个问题。
每一个在全球最大的试车场米尔福德体验过的中国汽车媒体人都不约而同地认为，是运动的、有力量感的美式范儿。
从赛车手路易斯雪佛兰创建雪佛兰汽车开始，“雪佛兰的赛车精神就融入在每一辆汽车的性能与设计中。”马可·睿思说。
在雪佛兰，很多管理高层都有着赛车执照，包括带着我们在米尔福德试车场体验克尔维特ZR1的通用全球总裁丹•阿曼和通用汽车全球产品整体性副总裁Kenneth Morris等。
在雪佛兰的性能车改装中心，依然有很多工程师用手工打造一台台大排量的赛车发动机。雪佛兰赛车在NasCar、IndyCar、NHRA等赛事取得的成绩有目共睹。在美国，如果没有雪佛兰，这些赛道将黯然失色。
你可以想象这样一群执着的车手工程师们，将会给世界带来怎样的雪佛兰。
雪佛兰1963款科尔维特）、1948款皮卡、1957款Bel Air敞篷跑车、1968年雪佛兰科迈罗不仅是雪佛兰品牌设计史上的经典之作，也是美国的国宝级汽车。它影响了一代又一代的雪佛兰新车型设计。从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车道大型皮卡，从越野车到跑车，开创了一波又一波的美式经典与传奇。
在保持全球产品的一致性的原则下，这些有着美式范儿的雪佛兰车也将出现在中国的道路上，在美式传承的外表下，将搭载9速变速箱和1.0T、1.5T、2.0T等发动机。
这些汽车还将会包括皮卡、混动及插电式混动汽车。
对，没说错。通用高层提到，最具美式风范的雪佛兰皮卡也有可能被引进。是Colorado还是Silverado？我们不得而知。
但我们可以确定的是继混动版迈锐宝XL之后，插电式混动汽车将会被尽快引进。这一次，来自中国的汽车媒体人试驾了Bolt，其续航能力和操控性让人对雪佛兰的电动汽车有了更深的了解。有更深了解的还有雪佛兰的具有悠久历史的燃料电池技术。
雪佛兰将在中国的车辆上普及自动驾驶、智能互联等先进技术。并和合作伙伴迪斯尼、曼联球队等给客户以丰富的品牌文化互动体验。上汽通用也将在未来为雪佛兰经销商体系引入迪士尼客户服务理念的专业培训。
这一切，都给中国的汽车消费者描绘出了一幅美好的蓝图。
尽管摆在通用雪佛兰中国身上的难题依然存在，但既然它们已经开始改变，对于中国的汽车消费者来讲何尝不是一件满怀期待的好事。
不管结果如何，百年传承的雪佛兰将带来到中国的不仅仅是美式范儿的车型，还将带来雪佛兰品牌后悠久的汽车文化，它们将和迪斯尼一样，在中国发展交融，意义深远。
图/chevy
