宋路芳菲
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邱现东任董事长 一汽新一轮改革拉开帷幕
8月31日晚，一汽集团发出公告，邱现东正式上任集团党委书记、董事长，其原本的总经理职务随之空缺。业内有消息称，一汽的新一轮改革也即将浮出水面。
长城半年报出炉，归母净利润同比下滑75.69%
长城上半年财报显示，因新能源转型业务结构调整，长城上半年归母净利润和扣非净利润分别同比下降75.69%和63.60%。
蓝山带来转机，魏牌突围在即？
在咖啡系列中沉寂两年的魏牌，因蓝山的出现再现生机。目前魏牌已实现连续三个月的大涨，局面似乎趋于稳定。随着新的产品规划展开，魏牌能就此走向崛起吗？
三款重磅产品发布，长城新能源加速突围
随着成都车展上三款产品发布，长城哈弗、魏牌、坦克三大品牌的产品布局也初具规模。今年以来长城已经通过积极动作实现了新能源板块的大幅跃升，不过对于有“屠龙之志”的长城而言，这还是刚刚开始。
北京品牌焕新进入第二阶段，全新BJ40与坦克300争锋
在“焕新战略”下，北京汽车上半年创下近年来最好成绩。随着技术品牌发布，北京品牌将继续发力主流赛道。
越野品类密集上市，哈弗H5重启番号主打下沉
本周早些时候，奇瑞探索06和哈弗H5相继上市。前者与哈弗大狗对垒，后者则作为减配版坦克成为15万以内的“独一份”。
大众ID.7德国投产，国内9月上市
作为首款投向大众传统强势区间B级轿车市场的纯电产品，ID.7被称作大众纯电转型中的“重要里程碑”。能否成为纯电版“帕萨特”，售价依然是关键。
新能源暂无起色，主力燃油产品又现滑坡，奥迪困局待解
奥迪今年上半年一直处在宝马和奔驰的阴影下，这固然有自身平台建设不给力的原因，但或许也是二位确实比奥迪更“拼”。
特斯拉Model Y再降价，新能源车价降不停
尽管今年7月零售销量已成年内的次高点，但促销幅度小幅下降仍使渠道压力出现反弹。8月，价格战的炮火再度打响。特斯拉的加入并不算早，但依然重磅。
三家分宋 吉利、长安、长城在一起打比亚迪
吉利、长安、长城利用后发优势猛打比亚迪在插混市场主力车型之一比亚迪宋首战告捷，仅仅不到3个月就将比亚迪宋一半市场收至囊中。
一汽奔腾签约中国国家田径队，运动员为产品代言
擅长以体育精神诠释品牌价值的一汽奔腾宣布与中国国家田径队缔结合约。上半年实现翻倍增长，一汽奔腾借国家队的“东风”继续“奔腾”。
理想增程红利殆尽，预计车价继续下行
理想的二季度财报形势一片大好，有望在本年度实现首次年度盈利。不过从其第三季度预期来看，单月销量即将在8、9月份进入增长瓶颈；受低价车型影响，单车价格也将继续走低。
BBA半年报：宝马利润率不及奔驰，奥迪全面掉队
目前，三大传统豪华品牌的上半年财报均已出炉，宝马在销量和电动化上暂时领先，奔驰则胜在盈利能力和利润率，奥迪则呈现出全面掉队的态势。