A级插混家轿内卷加剧
年末的价格战，已在A级家轿市场开卷。12月6日，五菱旗下首款A级插混家轿——五菱星光正式上市，新车提供两个版本，价格分别为8.88万和10.58万，作为五菱进军插混的首款车型，该车的意义重大。五菱官方人士表示，该车在广州车展预售后，截至6日订单突破9000辆，交付超3000辆。
五菱星光的发布显然是带着搅局A级家轿市场的决心而来，星光基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳。
在动力、续航、尺寸等硬指标上，五菱星光对比之前上市的车型并不落下风；官方披露数据显示，新车搭载了1.5L发动机与电动机组成的五菱灵悉插混系统，CTLC纯电续航里程分比为70km和150km，对应了两个售价的版本，综合续航超过1100km，WLTC工况下亏电油耗为3.98L/100km。
而重点关注的空间方面，新车的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，这基本接近B级轿车的尺寸，比同级车型普遍大上一圈。
此外，需要注意的是，五菱星光的起售价较此前车展预售时的9.38万再做下调，70km版本已经进入8万级价格区间，而这已经与竞品车型短兵相接。在其之前，8.99万起售的长安启源A05入门款限时优惠后，已低至7.99万，启源A05作为长安启源的第二款车型，在上个月才刚刚上市。
而五菱、长安降价的背景则是，比亚迪在12月掀起了新一轮价格战，秦plus dm-i限时优惠价已经低至8.98万。这不难看出，作为后来者，启源A05以及五菱星光在定价上都一定程度上受到秦plus dm-i的影响，作为A级插混家轿这一类别的标杆，持续热销的秦plus dm-i是后来者必须跨越的一道门槛。
“围宋”故事复刻至“围秦”
从长安启源A05到五菱星光，通过在价格上的贴身肉搏，这无疑是对秦plus dm-i发起的一轮新挑战。而事实上，就在长安、五菱之前，吉利旗下银河序列的第二款产品银河L6已经对秦plus dm-i发起挑战，该车在今年9月16日就已经上市，售价为11.58万~14.98万元。
对于这次售价的调整，五菱方面也对中车网坦言，“在竞争激烈的环境中，大家已经从拼配置开始打起了价格战。我们在综合评估成本及利润后，希望能让更多的利给到消费者，希望通过过硬的产品品质及给力的价格，让更多消费者买到更称心如意的座驾。”
对此，还有自主品牌内部人士对中车网表示，“无论是内卷还是价格战，都是品牌不断为自身成为‘用户首选’增加砝码。”
今年2月秦plus dm-i冠军版的上市，率先打出“油电同价”旗帜，并且作为彼时市场上首款10万以内起售的A级插混轿车，冠军版一经上市，就带动秦plus dm-i的销量扶摇直上，快速成为细分市场的标杆车型。1-10月，秦plus dmi累销达到25万辆，同比增长53%，已经成为比亚迪在插混领域最重要的车型之一。
值得一提的是，眼下这一幕，与宋plus dm-i在今年5月遭到其他自主品牌的“围攻”不乏相似之处，上半年“围宋”的故事正在发生在秦plus dm-i上。
彼时，作为比亚迪在插混市场的绝对王牌，宋plus dm-i在细分市场上，遇到长城哈弗、吉利银河、长安深蓝等品牌/序列的狙击，枭龙MAX/枭龙、银河L7、深蓝S7等产品先后加入战局，包括下半年的启辰大V dd-i超混动，江淮汽车的江淮QX PHEV等产品无一不是瞄准该产品所处的A级插混SUV的市场而来。
在一众品牌的加入下，A级插混市场已经催生出新的市场黑马，银河L7上市5个月以来，取得5个月销量破5万辆的成绩。
A级车新能源渗透率22.6%
当然，除了自主插混家轿的内部竞争外，卷至8万级的市场，无疑更是为了A级家轿的市场而来。目前，A级车市场作为国内规模最大的细分市场，但其新能源渗透率在各级别中仍然不高。对此，五菱方面也对中车网表示，“当下A级市场容量最大，却是唯一渗透率低于平均水平的市场。”
来自乘联会秘书长崔东树的数据显示，1-10月，占国内市场份额52%的A级车市场，新能源渗透率仅为22.6%，比行业整体还低，而1-10月，国内市场新能源渗透率已经达到34.6%。这意味着新能源在这一级别细分市场仍有较大的增长空间。
对此，崔东树也对中车网直言，A级新能源车渗透率较低的原因在于燃油车在细分市场中仍有较高的性比价。
具体来看，A级燃油车的标杆车型如朗逸、轩逸、速腾等在终端市场起售价均已退到10万以内，对国内消费者吸引力大增。从市场销量来看，10月，朗逸、轩逸、速腾仍然排在销量前三。但显然，整体上，随着秦plus dmi对细分市场的搅局，合资A级燃油车统治地位已经松动。
而随着电池成本的进一步，眼下的价格战并不是终点，合资A级燃油车显然也将面临更大挑战。此前，就有某新能源品牌高管曾指出，“随着大家都进入新能源赛道，产品越来越多，明年新能源和新能源之间的战争就会开始，它俩一打架，可能燃油车继续受伤害继续降价，明年会是个大混战。”
