哈弗：“是谁做的”
1月18日，一张“两轮电动车置换哈弗枭龙”海报在网络悄然流传。其置换政策堪称耸动，“两轮电动车、三轮电动车、四轮所有车型，置换哈弗枭龙每台享置换补贴40000元”，相当于变相直降4万元。哈弗枭龙售价13.98-15.68万元，降价后将直接打到10万元以内。作为一款新能源紧凑型SUV，这一价格目前无人能出其右。
中车网就这一海报的真实性向哈弗方面求证，接近哈弗枭龙的工作人员表示，该海报非厂家行为，目前“正在找到底是谁做的”。不过，即使该置换政策并不属实，哈弗枭龙在部分地区的售价也已经历大幅调整。目前第三方软件显示，哈弗枭龙售价最低可达10.98-12.68万元，也已基本与同等燃油车价位持平。
哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX同期上市，相比后者，哈弗枭龙没有长城方面主推的Hi4技术，上市之初就像是一个“添头”，因此也很快归于沉寂。从销量上看，目前枭龙已经不公开每月销量了，但每周销量仍然可查，单周销量不超过50辆。而枭龙MAX也没有好太多，至少并没有达到哈弗官方的设想。在最初上冲到每月6000辆后即触顶，12月其销量已来到1148辆。
虽然销量惨淡，但业内对枭龙系列的产品力却一致认可，如果拥有更合适的价格，枭龙系列未尝不会焕发新生。长城方面也并没有放弃对这款车的经营，此前曾透露2024年将对其进行改款。
五菱：“已经报警”
虽然直降4万是假的，但收获的热度却是真的，巧合的是，近期此类“非官方”出圈营销行为不独此一家。近日，一组“五菱星光相关DEMO视频”（DEMO意为“示范”“展示”“样片”）引发广泛关注，视频画面中的女子着装性感，动作挑逗，带有色情暗示。
1月16日，五菱汽车官方发布公告，称“今日在网络上出现的‘五菱星光相关DEMO视频’，都是非官方行为，对五菱品牌的声誉造成极其严重的影响，公司法务部已经收集相关证据，并于当日下午在本地公安机关报案。”中车网就此事调查后续询问五菱方面，对方回应称“警察已受理立案，还在配合警方调查当中”。目前，相关视频已不可查。
不过，针对五菱方面的否认回应，也有网友提出质疑：“这一波出圈的营销，到底是谁做的？为什么有人免费给五菱打广告？”也有评论表示，通过此事件才知道五菱星光这款车。
据了解，五菱星光PHEV是五菱在12月6日上市的一款超A级插混轿车，指导价8.88-10.58万元。在轿车市场，这是五菱首次尝试推出小型车和微型车之外的车型。而在其上市之前，因为A00级市场的萎缩和竞品增多，五菱长期热卖的小车五菱宏光MINI销量大幅下滑。2023年，五菱宏光MINIEV累计销售23.79万辆，同比下滑41%。
上汽通用五菱乘用车高级营销官孙德兴曾表示，“未来，五菱新能源将主打星光与GSEV小型新能源车两个市场。”据五菱汽车方面公布的销量数据，五菱星光上市首月销量1.83万辆，符合该方预期；但第三方零售销量显示，其首月销量为8550辆。
小米：“深感不解”
此外，小米也深谙“谣言”的艺术。自宣布造车以来，小米方面对车型信息便进行了严格控制，在2022年的年度演讲中，雷军称 “未来两年时间里，不准备辟谣，也不准备介绍任何新进展，到了合适的时间，定期汇报。”这使得小米汽车“虽不在江湖，但处处都是传说”，在研发期间保持着话题热度。
12月28日小米汽车首度亮相，但公开信息仍有保留，在此前后小米“绯闻”不断。至今，小米已经对网络上小米汽车的有关信息进行了数次回应，在造车企业中，小米恐怕是与“辟谣”联系最为紧密的企业。
12月份，部分小米汽车外观图片流出。12月19日，小米公司发言人微博对媒体“ZEEKER”“小白买车”员工泄密及小米汽车部三名员工的泄密行为做出声明。12月底，又有标为“小米汽车产业链”的图片在网络上大量流传，上述小米官方1月2日发表澄清，称其内容“至少有50%错误”“漏洞百出”“对此深感不解”。
而关于小米汽车价格，则是民众长期热议的焦点。目前关于价格已有9.9万元、14.9万元、19.9万元、29.99-36.99万元等多个版本，小米汽车官方在1月8日发布“小米汽车答网友100问”中否认了前三种猜测，而雷军则表示“50万以内没有对手”。天风国际证券分析师郭明錤分析认为，小米汽车首款车型售价预计低于30万元，出货量预估为5万~6万辆。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔结合小米SU7的车型定位和小米公司定位认为，小米SU7定价应在25-35万元区间。
有趣的是，每一次小米汽车出现“泄密”消息，总不乏“自导自演”之声，对于五菱和哈弗同样如此。事实究竟掌握在哪一方手中恐怕难以窥知，但在“官方”与“非官方”之间的确存在巨大的话语空间。
