公司

上汽携全系车型参展 引领自主品牌进入“新动力时代”

4月20日，上汽乘用车不仅携荣威和MG双品牌全系车型亮相2014北京国际车展，中国“最强动力总成”“最完备新能源体系”展实力

MG新老明星车型汇聚北京 共贺品牌90周年华诞

4月20日，由中国MG车主俱乐部发起的MGCC“九十年挚爱 开出趣”活动在第十三届北京国际车展举行了隆重的发车仪式，拉开了MG 90周年系列庆祝活动的序幕。

焕发新貌 华泰汽车北京车展盛装出席

大众五款首发车型闪耀2014北京国际车展

北京国际汽车展览会上，大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车，以37款创新车型的强大阵容盛装亮相中国国际展览中心（新馆）E5馆

从清明节爆棚到严查超载 汽车细分市场可深度挖掘

清明节模式开启后，消费者的牢骚便喷涌而出，但这对于厂商而言，却着实是个反思的良机。

汽车质保 就缺点业界良心

我们缺乏一部类似柠檬法那样针对整个行业的法律，我们也缺乏足够保护消费者和汽车制造企业的规定条文

2014年汽车行业前景简要展望

对于2014年而言，汽车行业可能不会出现惊天动地的事件，但在四个方面将会逐渐开始具有长远影响的变动，及早的察觉并采取措施，有利于竞争力的增强。

马年或成奇瑞翻身关键之年

自从去年奇瑞痛定思痛后，各项改革将会在马年迎来初期检验，此刻乃奇瑞翻身的关键之年，三个重要方向均不可忽视。

泰国现象：为何东南亚成了日系车的天下？

不出国门不知道，原来泰国真的是满大街的日系车，整个东南亚更是如此。这不得不让笔者思考为何在中国顺风顺水的大众，却没把东南亚市场放在眼里。

四大因素致北京官方叫车软件全面落败

经过四个多月的实践，官方96106平台终于敌不过民营企业的叫车软件，这其中有四大因素致使叫车软件全面落败。

车企兼并重组 请将无形之手交给市场

兼并重组并不是简单的追求高大全，也不应该围绕指挥棒走，反而是无形之手，当回归市场本身。唯有此，长期健康发展才可实现。

质疑声不断的汽车三包能否成为车市的催化剂？

与成熟汽车市场相比，中国各类汽车消费者权益保障的措施无论是从政策的制定层面，还是执行层面都有待改进。

新能源未普及 可考虑电桩先行

美国要建设“超级充电站网络”的计划，这令其股票受益的同时，也让笔者思考国内关于充电站建设是否有可借鉴之处。目前，充电方式基本已无争议，探讨相对基础一些的方向显得更有意义。

“以旧换再”折射产业链环节缺失

如果价格更加低廉、性能却不比新的差，那么再生部件将会成为主流。“以旧换再”反映的就是我国产业链在这方面的缺失。

专注才能专业 交通安全教育建设新思路

较高的道路交通事故死亡率，让人们意识到提高交通安全意识迫在眉睫。而如何进行道路交通安全宣传教育，才能更有效？针对难度更大的儿童青少年的交通安全意识培养如何进行呢？第五届中国国际道路交通安全产品博览会上沃通传媒带来了全新的交通安全体验产品，请看下文。

危机调整：观日系车的应对策略

对于日系车而言，在整体遭遇抵制的情况下，不得不采取一系列的措施来进行挽回。不过观察这一系列措施仍然值得借鉴。

江淮大刀挥向销售终端 值得期待

江淮在新任总经理严刚的带领下，调整结构后将大刀砍向销售终端，这对于打造扁平化组织，增强竞争力和改变企业文化，有积极意义。

特斯拉入华前景不明朗 价格配套设施是关键

伊隆·马斯克（Elon Musk）明确表示，特斯拉在北京的体验店计划于今年晚些时候开业，中国市场有巨大的需求潜力

华泰高管频繁更替 当前瓶颈值得堪忧

过去10年，华泰更换了8次销售总经理，仍然没能走出阴影。实际上这是华泰从系统到产品体系全面缺失的表现，不做系统改革，危矣。

纯电动车租赁寻找突破口 请政策开绿灯

用纯电动车试水汽车租赁是推广新能源汽车的良好突破口。但北京现有的政策在控制总量的同时，也在一定程度上扼杀了扩展空间。