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入华12年的英菲尼迪还能撑多久？
这家入华12年之久的 “二线豪华品牌”——英菲尼迪，在旗下多款车型市场形势惨淡的状况下，终于走向了深不见底的“下行通道”。
“召令”频繁的雷克萨斯，“匠心”精神令人怀疑
“雷克萨斯倾注匠心于产品，造就每一个细节的极致，从看到它到驾驶它，都能感受到人车合一的共鸣。”这是一直以来雷克萨斯所对外宣称的。然而今年以来频繁的召回事件，让人不禁对它的“匠人匠心”精神产生怀疑。
奔驰频繁召回或成隐患 销量会被奥迪反超？
2018年，豪华品牌的销量似乎不受市场下滑影响，依旧保持快速增长。目前，一线豪华品牌BBA三家厂商中，奔驰暂时领先，宝马垫底，奥迪则有反超奔驰的势头。
奔腾T77能否成为奔腾复兴的基石？
自徐留平改革中国一汽后，一汽奔腾开始迈入“融创新奔腾”时期，而奔腾T77作为新奔腾的首款换标车型，自然也就在一汽奔腾品牌“复兴”的进程中扮演着相当重要的角色。
魏建军不敌李书福 长城已赶不上吉利？
市场下滑，各汽车品牌之间日趋激烈的厮杀在所难免。竞争如此残酷，有人笑，就会有人哭。目前领跑的吉利能否笑到最后，一众追赶者又将如何赶上?
一汽-大众SUV不断投入，明年销量或冲新高
在SUV领域一直缺席的一汽-大众，正在不断完善轿车加SUV双翼齐飞的SUV之翼。不断投入的SUV产品，明年或将助力一汽-大众大众品牌销量冲击新的高度。
8月豪华车销量讴歌垫底 傅锦明临危受命难突破
大多数品牌想要在中国市场闯出一番天地都必须国产，讴歌完成了在华投产的第一步后，似乎好久也没有找到下一个落脚点。
连续4年发力智联网 斑马融资再添一把柴
未来的车市是科技的天下！上汽连续4年发力智联网成效显著。 9月13日，中车网从上汽集团官方获悉，斑马网络技术有限公司(以下简称“斑马”)已完成首轮超16亿元融资。
自由光取消2.4L发动机 广菲克默认“烧机油”事实？
JEEP发动机烧机油的问题一直都存在，不久前曾被央视曝光。此次新款自由光取消2.4L“烧机油”发动机，广汽菲克是否变相的承认了其烧机油存在的事实？
王晓秋：做两年寒冬准备 上汽努力造最好的车
欲将竞争对手远远甩在身后的王晓秋，一反少说多做的常态称，上汽乘用车已做好中国汽车市场进入两年寒冬准备，并称名爵HS是名爵国际化主力车型，2018年是上汽乘用车国际化元年。
祁玉民新鱼塘里的第一条鱼境况如何
相伴宝马15年，华晨汽车今年推出了一款其称为“中国宝马”的SUV车型：中华V7。在上市后的这两个多月里，这款被祁玉民称为“大鱼塘里的第一条鱼”的车型，其境况如何？
北汽银翔欠款成被告 幻速品牌危机重重
员工讨薪、复工被数次拖延、拖欠账款成被告……北汽银翔正面临一系列棘手问题。这家首款车型上市距今还不满5年的的汽车公司，能否挺过此次危机？
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