消息再次得到了证实。
9月13日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息称，
东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年9月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生产的搭载1.5T发动机的部分2017-2018款杰德（JADE）汽车，共计22702辆。
此外，本次被一同召回的还有本田另一家在华合资企业广汽本田，也因同一原因宣布召回近3万辆讴歌CDX汽车。
此次召回，依旧是本田1.5T发动机“机油门”后续。自年初本田“机油门”爆发以来，本田在华两家合资企业已经先后召回75万辆搭载本田1.5T发动机的CR-V、思域、冠道、UR-V等本田在华热门车型。
2018年7月25日，中车网曾独家报道“8月底前，东风本田将召回UR-V、杰德”这一消息。
中车网从某消息人士口中得到独家消息，由于存在安全隐患，东风本田已经通知经销商做好准备，将于8月底前召回UR-V、杰德车型。中车网曾就此采访了位于北京东五环附近的东风本田销售人员，并于7月25日发布了相关报道。
8月9日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布有关“召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆”的公告。
彼时，中车网此前有关UR-V被召回的独家报道被证实，而杰德车型的召回时间比中车网所报道推迟近半个月。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公告显示，此次召回的杰德车型，依旧与此前的“机油门”有关。据悉，本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，存在安全隐患。
今年年初时，由于搭载本田1.5T发动机的CR-V在使用过程中出现机油增加情况曾引发消费者维权。东风本田一度停售并于5月22日起召回13万辆CR-V。7月9日，又因同一原因宣布召回近30万辆思域。
8月6日，本田另一家在华合资企业广汽本田又因同一原因宣布召回25万辆冠道。
8月9日，东风本田“机油门”再扩大，召回UR-V近7万辆。
8月29日，东风集团股份发布2018年半年财报。根据财报显示，东风集团2018年中期合资企业利润同比减少主要受东风本田的影响。
2018年上半年，由于受“机油门”风波影响，东本旗下CR-V、思域、UR-V等畅销车型被召回，致使东风本田汽车有限公司销量同比下降4.1%。
公开数据显示，2018年上半年，东风本田累计销量为8.87万辆，同比下降8.22%，仅完成年度30.65万辆销量目标的28.93%。今年8月，2018年8月东风本田销量为58,575辆，同比下滑16.1%。
此外，或同样受“机油门”风波影响，2018年8月广汽本田销量同比下跌2.7%，售出汽车57,953辆。
据悉，东风集团此前曾将2018年销量目标增长10%至362.6万辆，但由于受产能影响，其主要利润来源东风本田2018年销量预计只有约2%的增长。
中车网获悉，为了缓解东风本田的产能困境，东风集团表示目前正在进行第三厂的建设，预计2019年4月份投产，设计年产能24万辆。
