中车网将聚焦关注、报道汽车行业“投诉”、“陷阱”系列图文
接下来,“活下去”这种基本生存问题或许不再是造车新势力独有的担忧,传统车企也不再高枕无忧
面对这些质量问题,品牌要做的是能够正视并且切实为用户解决问题,而非逃避和左顾而言它,希望奔驰可以早点明白这个道理
因动力系统故障、动力消失,领克01 EM-P的PM版车型引发车主投诉。投诉车主表示“开车的时候突然感觉动力下降,踩油门没有反应”。
奇瑞汽车旗下上市不到半年的艾瑞泽8遭到大量车主投诉,称车辆存在A柱风噪、漏风声大等问题难以解决,同时,还有车主在投诉中指出奇瑞存在新老车主“待遇有差”等问题。
长安马自达渴望回归主流,但市场已经在改变了
随着市场的内卷,五菱的日子只会越来越难
虽然维权的经销商只是一小部分,但水能载舟亦能覆舟,马自达如果不将问题重视起来恐怕日子会更加不好过
亟待进一步扩大知名度的腾势品牌,遭到早期“用户”维权。
刚刚完成百万辆年销量突破的广汽丰田,因第四代汉兰达未送OTA升级、车机卡顿等问题遭大量用户投诉维权。
在跌宕起伏的2023年,车企正面临着生存考题!
甄选30款代表性车,中车网带你看懂中国车市!
2023年是中国汽车业20年来最重要的一年,旧领导人的集体退出带走他们对中国汽车业巨大贡献,同时也留下发展中问题等待新的领导者解决,如何在改革中创新,如何跟上中国经济发展的新步伐,将是中国汽车业新一代领导者亟待回答的问题。
中国汽车失意品牌
中国汽车十佳领导者
中国汽车十佳企业(品牌)
一年一度“年报季”,车企相继公布当年业绩,亮点存在,暴露的问题也值得警惕。
2021年,诸多科技、家电业巨头入局造车,跨界优势与后发劣势孰多孰少?
2020十大失意车企专题报道
2020十佳车企专题报道
众车企“就地过年”,成为2021年春节的主题