高翔和邵宾接棒宝马中国后,如何在电动化转型中持续突破,保持宝马在第一豪华品牌阵营的领头羊位置,成为二人肩上的重任
对于当下的局面而言,智己LS6的成功与否已经不再单单是智己品牌的未来,或许也将成为蒋骏、刘涛两位CEO能否留在牌桌上的筹码
70后的赵非在周开荃手中接过中国长安汽车集团董事长的重任,业内人士认为,此次任命可能将为赵非带来新的发展机遇。
长安汽车集团今年销量目标为280万辆。截至9月底,长安全年目标完成率为66.7%,完成销量目标仍是个不小的挑战。
新款上市的大众ID.4 CROZZ不仅在起售价上就低于以往车型,还在新车上市不久后接连两次提出官降政策,而这一切都和其销量的低迷脱不开关系。
目前,江铃汽车虽与福特的合资公司发展略有起色,但其商用车领域终究是其根本,如今亟需重振商用车业务以及在新能源业务上寻求突破
如今,比亚迪、吉利、长城、奇瑞乃至合资品牌都已在混动市场布局良久,荣威品牌在新能源领域本已落后竞争对手,现在在混动市场再次落后一步,想要打一个漂亮的翻身仗恐难如意
随着福特将福特 F-150 猛禽、福特 Ranger、福特 Bronco 这些经典车型交给江铃福特科技,不仅丰富了江铃福特科技的产品阵营,也会显著提升江铃福特科技的品牌声望,有力掠夺其它品牌市场份额帮助福特品牌进一步巩固和扩大在中国的市场份额
近一年以来长安与福特、马自达在合作上已经进行了战略上的探讨,对于合作模式、公司治理等做了大胆的探索,已经达成了战略共识。即便如此,已经颓势尽显的长安福特和长安马自达想要恢复元气,甚至有能力在当下的国内市场竞争中博得一席之地仍是困难重重。
本次大会,长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程,以新汽车为载体,首发SDA平台架构量产技术成果,以场景化演绎即将量产的新汽车
今年上半年,上汽集团实现营业总收入3265.55亿元,同比增长3.34%;归母净利润为70.85亿元,同比增长2.54%;扣非净利润为56.69亿元,同比下滑7.19%
在当前的中国车市,随着自主品牌在车市的话语权提升,属于合资品牌的辉煌已经成为了过去式。为了保住中国这一全球最大单一市场,即便是百年福特也不得不向市场妥协,除了江铃福特打入皮卡市场以外,长安福特也在有条不紊得进行着改革
刘涛表示,LS6 的销量目标,至少是 LS7 的 3 倍以上。按照当前LS7和L7的销量来看,这意味着刘涛对于LS6的销量预期在月销5000辆左右