Aries
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智驾元年变智驾打假元年 上海车展车企急刹“土味”浮夸风
对以“智驾”为技术支点的企业而言此次公告无疑是为其带上了“紧箍咒”，而对“智驾”稍显“落后”的车企而言，似乎迎来了新的曙光。
前有向往后有华望，昊铂HL能否打响昊铂品牌翻身仗？
但面对华望汽车的华为Buff、传祺“向往”系列的性价比冲击，以及新势力与豪华品牌的双面夹击，昊铂HL的突围难度远超预期。
合资没指望 自主不够强，北汽利润暴跌68.6%
在北汽的这场转型危机中，本质是其合资品牌“断奶”暴露技术依赖之痛，自主品牌“造血”乏力则折射体系僵化之弊。
当“灵犀动力”撞名“灵犀座舱”，汽车业“群魔乱舞”何时休？
车企应当明白一个道理：再动听的命名，也替代不了电池实际的成本控制；再华丽的辞藻，也粉饰不了自动驾驶的接管逻辑。
车企高管喊话、工信部出手，能否遏制智能驾驶行业“乱象”？
当卢放、桂生悦等车企高层公开质疑“声音大就是老大”的逻辑时，实则呼唤一场从营销竞赛向技术深耕的转型。
小鹏汽车最新财报：营收激增难掩盈利阵痛
领导层能否平衡好技术、市场、利润间的关系，将直接关系到小鹏能否在2026年全产品线布局完成前，跨越从“活下去”到“活得好”的关键门槛。
时隔8个月，张国富、刘观桥再升一级，北汽极狐求变迫切
对于当下的北汽蓝谷而言，技术路线的妥协性选择、过度依赖单一合作伙伴、资本市场信心不足等问题，仍需破解。
从“交付即贬值”到“全周期守护”，风行星海如何重塑新能源价值标杆？
星海系列为当前新能源行业企业树立了一个全新的范本：当企业学会用“十年维度”看待用户关系时，新能源车的价值困局或许才能真正破解。
5年11款车，一汽-大众欲加速转型迈入“快车道”
中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，本次合作既是一汽-大众面对行业变局的技术宣言，也是捷达品牌破局重生的转折点。
销量骤减，阿维塔上市之路道阻且长
对阿维塔而言，唯有重构产品到用户的价值链，加强自我造血能力，才能在这场生死时速中觅得生机——毕竟在新能源赛道上，从来没有什么“不倒神话”。
3·15前夜警钟：内卷狂潮下的品质危机与行业秩序的崩塌
当价格战演变为“底线竞赛”，中国汽车业正站在十字路口。从越南摩托车市场溃败的教训，到J.D. Power刺眼的质量数据，无不警示着短视竞争的代价。
12.49万起售的越野新物种，试图重新定义年轻人的越野生活
捷途自由者的上市，本质是品牌对年轻市场的一次精准卡位——用方盒子造型、轻度越野性能和社群化生态，试图在12万-15万元区间开辟新赛道。
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