奔驰在华“补课”智能化，13亿入股千里科技

在当前中国汽车产业电动化、智能化浪潮席卷全球的背景下，传统豪华品牌正面临前所未有的竞争压力，也展现出前所未有的转型决心。

成卓驭最大股东，一汽追求“灵魂”自主

全隐藏式门把手被明令禁止，多数新能源车型均不达标

“安全技术要求”标准征求意见截止日期为2025年11月22日，正式标准有望于今年年内发布，这也意味着车企需要内部紧急修改设计方案。

福特官宣在华渠道合并，陈晓波担任新销售公司总裁

步子已经迈出，能否真正带来实际效应还需市场和时间来检验。

广汽“地震进行时”：副总辞职、老将调查与改革博弈

当反腐利剑高悬，当外援与本土势力持续磨合，这家老牌车企能否在阵痛中重生？

关于新能源豪华座驾，上汽大众给出了新答案

未来，以奥迪E5 Sportback为新起点，上汽大众有望继续深化电动化、智能化战略，推出更多更符合市场需求的新时代产品，满足用户的前瞻需求，引领中国汽车产业持续高质量发展。

打破越野边界，纵横G700预售34.99万元起

纵横G700不仅仅是一辆车，它是用户探索生活的最佳伙伴，是连接城市与自然的桥梁，让每次出行都成为一场自由与舒适的盛宴。

三女大学车祸罹难半年后，超11万辆小米SU7被召回

小米汽车此次召回占据该车型总量的三分之一。

新合资公司成立，东风猛士正式践行“两条腿”走路

新能源车，新一代金融消费“陷阱”？

曾经被宣传为“经济实惠”的新能源车，如今从充电涨价到维修高昂，再到保险费用攀升，新能源车的“隐形成本”正在吞噬其经济优势。

“真龙”增程+优质智能体验，至境L7为改变市场而来

至境L7有望为别克品牌在新时代发展开创新局面。

六部门出手整治！“遥遥领先”“3分钟订单20万+”“车企高管拉踩战”被叫停

行业肃清，指日可待。

“测试车”事件再反转、质量排行垫底、投诉量激增，小米汽车怎么了？

令人感到割裂的是，一边是小米高调宣传订单与销量屡破纪录、排名领先，另一边却对车主诉求敷衍了事，对真实情况遮遮掩掩。

“天枢智能”发布，长安打响智能化反击战

在这个1+1>2的竞争时代，长安汽车始终清醒的认知着前路该如何走。

奇瑞通过港交所聆讯，上市后将重点发展四大方向

奇瑞汽车成功IPO后，无疑将会有更多的资源涌入，这对当下的奇瑞而言，关乎未来。

以AUDI之名，上汽奥迪意欲重塑豪华新能源赛道

站在电动化时代的十字路口，AUDI字母标以先锋姿态开辟新大陆。

车企60天账期执行：有改善但不大，供应商仍“苦不堪言”

这场改革注定不会轻松，但唯有打破 “零和博弈” 的旧逻辑，才能真正构建起具有全球竞争力的汽车产业链。

吉利技术派高管朱凌加入沃尔沃，助力新能源突围？

对沃尔沃而言，朱凌的加入恰如其分：一个刚好擅长，一个刚好需要。

王孝飞出任长安福特中方“一把手”，能否再创奇迹？

正式执掌长安福特后，王孝飞的挑战才刚刚开始。