黄超
- 1040
- 108751111
- 5257
昊铂2023年推出三款新车，埃安能否如愿高端化？
昊铂品牌作为广汽埃安高端化的转型先锋，将在2023年推出三款新车。在业内人士看来，昊铂作为广汽新推出的高端品牌，在国内新能源市场上推出的比较晚，需要在消费者更关心的亮点技术，如新的电池技术、充电网络的服务、智能网联、自动驾驶等方面下功夫，或有机会成功突围。
瑶光15.28万起上市，星途再战10万年销？
被星途视作量化增长的拳头产品瑶光正式上市，而在意图提振销量的同时，2023年星途将开始加快推出新能源产品，向中高端新能源品牌转型。
广汽本田ZR-V致在e:HEV上市，售价17.99-22.89万
广汽本田ZR-V致在e:HEV的上市开辟出混动SUV全新细分领域，同时进一步推动广汽本田电动化战略的落地。
A柱风噪明显、P档故障频发，艾瑞泽8遭车主集中投诉
奇瑞汽车旗下上市不到半年的艾瑞泽8遭到大量车主投诉，称车辆存在A柱风噪、漏风声大等问题难以解决，同时，还有车主在投诉中指出奇瑞存在新老车主“待遇有差”等问题。
传祺MPV布局受冲击，张跃赛20%增长挑战重重
广汽传祺在MPV市场面临合资MPV的反扑以及新能源MPV的夹击，挖掘的新增量影系列也呈现高开低走的表现，张跃赛实现20%“增长口号”面临挑战。
bZ4X官降3万，广汽丰田“反击”难掩焦虑
广汽丰田在纯电市场的布局陷入与其他日系品牌雷同的境地，bZ4X上市至今尚未开市场局面，bZ4X官方直降3万的表现，更体现出广汽丰田在国内新能源市场失去先机的焦虑，广汽丰田能否通过“以价换量”突围值得关注。
连续8个月销量破10万，奇瑞集团1月销量10.14万辆
奇瑞集团连续第8个月单月销量突破10万辆，在受春节假期影响的国内汽车市场上迎来“开门红”，而从奇瑞集团此前曝光出来的“1331”倍增计划来看，出口将成为奇瑞集团在2023年主要增长点之一。
本田中国1月销量6.4万辆，电动化车型逾万辆
本田中国1月销量6.4万辆，其中包括混动、插混和纯电动在内的电动化车型销量1.1万辆，为加快电动化转型，本田中国已于日前推动旗下“本田技研科技”、“本田生产技术”两大子公司合并重组，将两者所拥有的生产战略规划和生产技术规划的职能融为一体，推动在华电动化事业进一步发展。
比亚迪1月销量15万辆，海外市场超万台
比亚迪1月产销快报显示腾势品牌以及出口是其两大发展亮点，依靠腾势D9在MPV市场的领先，比亚迪完成对腾势品牌的初步重塑；另外，10409辆的海外销量让比亚迪连续三个月出口销量破万，海外市场将是比亚迪2023年一大发力方向。
小鹏汽车1月销量5218辆，改款P7即将亮相
小鹏汽车1月份交付量达到5218辆，迈出挑战20万年销的第一步。2023年小鹏汽车的一大看点在于，以王凤英为代表的传统车企高管加盟后，新的高层团队能否助力小鹏汽车扭转去年颓势。
盈利难题待解，江淮汽车2022年预亏14.37亿
加上2022年的扣非净利润的亏损，江淮汽车即将面临的是连续六年扣非净利润亏损的尴尬处境。自我造血能力的薄弱，成为摆在江淮汽车以及项兴初面前的一大挑战。
比亚迪发布2022年业绩预告，营收、净利实现暴增
在销量大增带来的规模效应优势下，比亚迪在2022年预计实现营收、净利润大幅增幅。在2023年，外界对比亚迪的关注点主要集中在能否延续高增长以及高端品牌的突破等层面。
一周文章阅读排行
黄超 2025/12/9 15:47
黄超 2025/12/12 16:19
黄超 2025/12/11 16:27
黄超 2025/12/12 16:12