广汽本田推出官改车型，型格、飞度無限MUGEN版双车上市

广汽本田推出型格、飞度無限MUGEN版两款官改车型，继续在年轻化运动化的路线上强化竞争力。

MEGA不及预期，理想市值两日蒸发500亿

汽车圈最具表达欲的领导人之一李想，在旗下重磅产品理想MEGA发布后，已经四天没有发过微博。自MEGA发布以来，李想”坐视了”理想MEGA不及预期的舆论风波愈演愈烈。

3·15专题|小蚂蚁，冰淇淋电池故障频出，奇瑞新能源质量遭投诉

奇瑞新能源旗下产品的电池故障问题不是个例，已经频繁遭到消费者投诉。

2024中国汽车大变局|在一起打比亚迪见成效 理想神话破灭

比亚迪的同比大跌，理想MEGA的不确定性都表明，在2024年这两大借助新能源风口乘势而起的品牌，不会再有过去的轻松。

力压理想，问界前1-2月交付5.4万辆

问界在销量上继续保持对理想的压制。

借力MG转战海外，智己“内卷”未达预期

“内卷”之下，智己的发展仍未达到高层预期，借力MG，进军海外市场成为智己的新选择。

全新极氪001降价增配，26.9万起上市

全新极氪001的提前到来，为极氪冲击23万年销量目标提供弹药。

2023年净利超百亿 ，理想扭亏为盈

一款接一款产品的成功让理想成为全球第三家实现年度盈利的新能源车企。

观察|新能源冲击三线城市：燃油车份额被蚕食、补能难仍待突破

新能源品牌正在加快抢占三、四线城市市场，以中车网编辑走访的湖北黄冈一地来看，燃油车市场正被步步蚕食，但充电桩等配套设施不匹配等痼疾仍是影响消费者购置新能源车的因素。

产能过剩、销量暴跌 比亚迪急了？

比亚迪着急降价的背后，源自其面临的竞争压力与日剧增，1月销量环比大跌，超过市场大盘，表明比亚迪的“霸主”地位并不稳固。

热情不再，新能源车企对冻雨受灾车主不闻不问

打着关心车主的旗帜，新能源车企将目光投向了流量更高的海南，为“海南滞留车主”提供服务。而从官方层面来看，更广大的湖北等地区，正受冻雨灾害影响的新能源车主，被“关爱”力度远远不及“海南”。

星纪元ES 首战乏力，星途突围新能源遇阻

被星途上下寄予厚望的星纪元ES并没有一炮而红。

多地新能源车维修情况调查：修车时间久、售后未铺开

春节期间，中车网编辑通过走访、电联等方式对北京、黄冈、德州、安阳等地的新能源车维修情况展开调查，发现存在部分品牌的售后网点还不健全，年前年后修车的人较多，部分品牌修车需排队、修车时间久等现象。

越野车赛道日渐拥挤，坦克独大格局遭冲击

在不断涌现出来的国产越野车的轮番冲击下，坦克300国内销量已经下滑，在越野市场，坦克一家独大的格局也正遭到各路新老玩家的冲击。

海外销量超过上汽，奇瑞重夺出口第一

连续8年位居中国车企出口第一的上汽集团，再次遭到自主老大哥奇瑞的挑战。

五菱改组营销公司，吕俊成烧上任第一把火

营销口成为五菱新帅吕俊成第一个做出调整的板块。

直击湖北冻雨 新能源汽车问题突出

七年七任CEO，魏牌屡战屡败

蓝山、高山两款风口之上的产品，均没有达到魏牌预期。从“三杯咖啡”到双车战略，从严思到陈思英再到刘艳钊，7年7任CEO，止不住魏牌的边缘化。

冲量后遗症爆发，比亚迪销冠易主

比亚迪今年1月环比暴跌了41%，丢掉了保持17个月的月销冠。去年为冲击300万目标的压库存，产生了后遗症。

智界、阿维塔交付延期，华为零部件供应不足？

实现智驾功能的关键零部件供应不足，被指是华为系产品交车难的元凶。