黄超
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特斯拉复工、五菱“停产”？汽车业“复原”仍待时间
虽然特斯拉、上汽等上海地区车企先后复工，但仍有上汽通用五菱、东风日产等受上海地区疫情影响“停产”，而首批白名单企业复工也并不顺利。整体来看，受汽车零部件供应链不稳定、物流不畅等问题制约，汽车业“复原”还需一定时间。
曙光初现？吉林、上海等地车企宣布复产
随着上海、吉林等地车企先后宣布复工，受疫情打击严重的国内汽车业似乎将迎来曙光，但事实上，疫情持续下，汽车业的复工复产并非一帆风顺。
上汽蓝芯动力再升级，第三代荣威RX5将于二季度末上市
继官方曝光全新第三代荣威RX5整车渲染图后，第三代荣威RX5核心动力配置迎来曝光，第三代荣威RX5将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机，全面升级动力。
威马遭遇销量瓶颈，沈晖的下半场何时到来？
从5000辆到5500辆，威马用了半年时间。而在此期间，曾落后于威马的不少新势力已对威马完成赶超。各方面优势不再明显的威马，何以迎来新造车的下半场。
蔚来停产、长城受挫，疫情冲击不止于吉、沪汽车业
吉林、上海两地的疫情带来的冲击远不止于当地的汽车制造业，随着上海地区疫情的外溢，对江浙沪汽车供应链的打击，影响则更为深远。
逆变器存安全隐患，特斯拉召回近13万辆Model 3
刚刚迎来史上最佳一季度的特斯拉风波不断，不仅因逆变器问题启动大规模召回，除此之外，特斯拉再曝多起刹车失灵事故。
新势力三强交卷、“蔚小理”各存隐忧
新势力三强过去一年纷纷取得销量营收双增长的成绩，但在传统车企加速转型，原材料价格上涨、供应链不稳定的情况下，“蔚小理”压力犹存。
智己L7 Pro公布售价，驾控能否成为智己破局标签？
在强调个性的新的竞争时代，智己汽车选择电动车上较为稀缺的驾控体验为首款新车智己L7 Pro打造标签，借此突围。
俞经民履新一年难填坑，上汽大众重回巅峰待何时？
即便放下身段向新势力学习，尽力为上汽大众在营销层面上做出改变的俞经民，在面对上汽大众电动化转型起步晚、斯柯达品牌力下滑等积弊，也暂不足以推动上汽大众重回巅峰。
项兴初年度考核交卷，净利润增长、超额完成销量目标
江汽集团年报显示其2021年销量、净利润双双增长，但与此同时，江汽集团面临乘用车自有品牌发展缓慢、过于依赖代工等新问题。
宏光MINI EV涨价 沈阳“接班人”薛海涛难题待解
对于上汽通用五菱而言，宏光MINI EV的涨价，影响不止当前，面对细分市场增速放缓，新能源积分价格下降等问题可能带来的利润下滑，究其根源在于五菱无人能解的品牌向上难题。
荣威科莱威CLEVER上新 ，增配提价能否延续热销？
新能源品牌涨价大潮下，荣威也未能独善其身，不过，在微型电动车上，荣威没有一涨了之，而是借机推出的配置升级后的科莱威CLEVER元气啵啵版。
智己、飞凡新车双双下线，上汽内卷谁是赢家？
继智己L7量产版先行一步投产后，飞凡R7紧随其后，宣布首批PPV预制量产车下线，上汽集团在中高端新能源市场的布局初告完成，但在行业内卷加剧的情况下，智己、飞凡的未来发展不仅面临上汽资源分配的难题，还有定位趋同的问题。
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