黄超
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广汽丰田发布“聚变2030”战略，文大力：再造新合资车
广汽丰田在20周年大会上，发布了“聚变2030”战略，称将开始全体系构造改革。文大力表示，广汽丰田再次向年产销百万挑战，成为智电时代头部品牌。
东风奕派周年交卷：销量渐入佳境、目标仍存差距
东风奕派在旗下eπ007和eπ008两款车型的助推下，年内零售销量实现环比七连涨、渐入佳境，一周年的时间，在渠道以及销量端也走完了从0到1的过程；不过，在新能源市场竞争日益激烈的背景下，东风奕派的表现离其自身以及高层预期还存在一定差距，亟待实现突围。
三车销量全线下滑，长安启源“高开低走”
启源A07、A05、Q05三款主力车型在激烈的市场竞争中落入下风，呈现全线下滑趋势，这令长安启源今年整体落入“高开低走”的局面，年目标也已无望达成。此前还曾寄希望启源E07的助力，但新车售价偏高、车型定位小众等挑战，也影响启源E07的破局前景并不明朗。
效仿“两田” ，中国特供电动车能否拯救上汽奥迪？
在中国市场陷入量价齐跌的状态下，新品牌“AUDI”的发布，标志奥迪的反击进程正在加速。不过，新品牌在三电、智能化等新能源核心上与上汽智己的同源，令外界此前已滋生质疑，在奥迪此前换壳的“e-tron”系列电车在中国以惨败告知的情况下，“AUDI”前景并不明朗。
埃安再推战略新车，AION RT售价11.98万起上市
在二代车型埃安霸王龙上市猛攻C端市场，初步取得成效后，埃安快速推出第二款全球战略车型AION RT，以图进一步提振销量。
“本土“高管上位难续增长，宝马中国市场陷入苦战
更懂中国市场的“本土”高管的上位，一年以来，并没有给宝马在销量上带来增长，下半年在“价格战”上态度反复的宝马，陷入销量、利润齐失的苦战。
全新蓝山销量连增，魏牌找到智能化突围密码？
8月份魏牌推出的全新蓝山智驾版，是长城智能化战略落地的首款车型，该车在车机、智驾等智能化领域做出明显升级，也令其成功在问界、理想等竞品包夹中取得突围。在新车的热销下，开始推动魏牌重回增长轨道。
奇瑞年内销量首破200万辆，猛攻新能源市场见成效
在今年推出10余款新能源车，补齐新能源拼图后，新能源板块开始加速为奇瑞贡献增量，已较去年同期翻番。新能源也成为奇瑞在2024年维持高位增长，并助自身年销量历史性突破200万辆的关键。
三季度上市车企多数盈利下滑，三家新能源车企营利双增
头部新能源车企在销量规模上的持续扩大，推动自身三季度业绩完成增长；而以燃油车为主力的车企集团中，在新能源增、燃油车降的行业趋势下，业绩受到影响出现进一步下滑。
吉利发布雷神EM-i超级电混，发动机热效率“再战”比亚迪
吉利新一代雷神EM-i超级电混在多项技术指标上实现全面升级，表现出吉利要在插混市场实现进一步突破的决心。而在诸多核心技术中，吉利46.5%的发动机热效率也超过了5个月前，曾与自身隔空论战的比亚迪，称已达到“全球量产汽油发动机最高”。
三季度业绩下滑，长安汽车营收、净利双降
长安汽车三季度业绩比去年同期出现营收、利润的双降，在新能源业务难以提供利润支撑、且还需要持续投入下，保证燃油车销量以及利润的平衡正成为长安汽车的一大难题。
海外增长、产品结构优化，长城汽车前三季度净利104亿
海外市场的持续爆发，20万以上中高端车型的增长以及占比提高、带来的产品结构改善，奠定了长城今年前三季度业绩爆发的基础。
宁德时代推“骁遥”超级增混电池，动力电池行业竞争转向增混
增程/插混车型良好的市场前景，不仅让一众车企争相下场，更引来动力电池行业的巨头，加快在增/混专用电池领域的布局。在新能源汽车由纯电为主转为由增/混拉动增长的背景下，动力电池行业的竞争也随之转向。
第五代DM车型攻势奏效、比亚迪重夺插混市场份额
在业内车企加大混动市场攻势、稀释了比亚迪在插混市场的份额后，比亚迪通过荣耀版车型以及后续第五代DM技术车型的导入进行反击，在插混市场的份额再获增长。
长安发布智慧新蓝鲸3.0、深蓝S05、启源E07多车上市
新一届长安汽车科技生态大会上，长安汽车在其主攻的“数智新汽车”赛道上，从新技术到新产品到全新的数智工厂，进行全方位升级。
奇瑞智能化战略提速、尹同跃称“明年也要不客气，进入行业头部”
一年时间在完成了新能源领域“不客气”宣言后，尹同跃在奇瑞2024创新大会上发布奇瑞智能化宣言称，“明年，奇瑞的智能化也要不客气，必须进入行业头部。”
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