杨柏玲
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2023中国汽车大变局起亚篇｜杨洪海“新桃换旧符”
刚刚过去的2022年，起亚在全球市场以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位，并且在北美等市场呈现持续上扬的发展势头。对比起亚全球市场的意气风发，中国市场全年不足10万的销量更显落寞。“逐步恢复起亚在中国市场的地位”成为新晋起亚中国首席运营官杨洪海高喊的目标，但其面临的挑战巨大。
2023中国汽车大变局哪吒篇｜且看张勇向上突围
从第一款车发布到登上新势力销冠宝座，哪吒汽车用了4年，谁也想不到这个名不见经传的车企会有朝一日超越“蔚小理”。但对于闯过生死线的创业者们来说，比死掉更可怕的是企业规模做不大，冲击50万、100万的销量目标成为张勇及哪吒汽车求发展的原始动力。
2023中国汽车大变局长安马自达篇｜走到淘汰边缘 邓智涛如何“逆风翻盘”
对于邓智涛来说，质量问题依旧、销量下滑、渠道管理混乱下的长安马自达无疑是个“烂摊子”。合并至今，长安马自达始终没能回到正轨。面对中国汽车市场新一轮的变革，以豪华品牌自居的长安马自达难以自处。但可以肯定的是，要想带领长安马自达逆风翻盘，邓智涛仅靠豪言壮语是远远不够的。
2023中国汽车大变局奔驰篇｜销量下滑、库存暴增 段建军心有余力不足
中国市场对奔驰品牌的重要性不言而喻，作为奔驰销售公司史上首位中国本土CEO，于段建军个人而言，可谓之职业生涯的高光时刻，而高光的同时，段建军亦面临重重压力。
2023中国汽车大变局长安福特篇｜何晓庆“复兴之路”在何方？
作为长安福特第二位华人总裁，何晓庆上任首年带动品牌突破了30万年销，但2022全年长安福特销量下滑至25万，同比下滑17.6%；这个销量表现仅高于2019年的18.4万辆，创下了长安福特10年内销量第二低。面对产品力、影响力孱弱的长安福特，任期即将满两年的何晓庆能否将其拉回“复兴之路”，重返合资车企领先阵营的愿景又能否顺利实现，成为了其眼下最大的焦虑。
2023中国汽车大变局东风日产篇｜高国林如何谱写新篇章？
作为中国合资车企中的标杆企业，东风日产的发展壮大得益于应时而变、主动创新，在过去建立起来的强大体系之下，以全新的思路、产品和打法，在新的汽车时代，捍卫一如既往的荣耀成为东风日产及高国林的新课题。
2023中国汽车大变局东风篇｜商用车屡战屡败，张小帆哀兵出征
东风作为曾经的商用车“老大哥”在近些年的发展中，接连被重汽、陕汽、解放品牌甩在身后；其发展道路上暴露的诸多问题都有待张小帆逐一解决。
2023中国汽车大变局东风篇：杨青又到卧薪尝胆时
担任东风汽车集团一把手7年后，竺延风为自己的职业生涯画上了一个句号。自2015年至今，东风汽车集团已取得了一些成就，并继续走向改革深水区。但作为品牌众多的大体量汽车集团，更需要加快改革的步伐以应对新时代的挑战，如何让东风汽车保持鲜活的生命力成为暂时主持工作的东风总经理杨青及东风现有班子的重任。
竺延风落幕，汽车央企再度同时易帅
掌舵东风汽车8年之久，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风，正式退休。继中国一汽原董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记后，汽车行业央企掌舵人再次调整。
理想汽车22年营收452.9亿元，连续第六个月交付破万
理想汽车发布2022最新财报数据，2022全年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；全年交付133,246辆，同比增长47.2%。
专注小型纯电市场，东风纳米科技独立运营
东创紫联(武汉)新能源科技有限公司企业名称变更为东风汽车纳米科技有限公司；同时，正式以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营之路，未来将专注小型纯电赛道。
长安指责吉利新车抄袭，吉利回应：严重失实
吉利最新品牌旗下概念车型“银河之光”因疑似抄袭长安旗下概念车、量产车被致律师函，吉利汽车公开回应：吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。
吉利银河系列正式发布，首款车型银河L7将于年内开启交付
吉利汽车正式发布银河系列品牌及品牌LOGO；同时，银河L7作为吉利银河智能电混系列首款车型全球首发并开启预订。
即将连续4年实现盈利，嘀嗒出行再启赴港IPO
自2019年首次盈利以来，嘀嗒出行即将实现连续4年盈利，在2020年冲击IPO未果后，嘀嗒出行再次向港交所递交了招股书。
三年亏损近170亿，张国富能否带领北汽蓝谷走出低谷？
对于连续三年累计亏损近170亿的北汽蓝谷来讲，北汽新能源和ARCFOX极狐的发展都遇到了瓶颈，作为北汽的“老将”张国富接任樊京涛法人代表、执行董事，摆在张眼前的或许不止是极狐“冲高”的重任。
吉利中高端系列正式命名，李书福“补短”早已迫在眉睫
吉利正式宣布吉利品牌中高端新能源系列定名为“吉利银河”；曾经连续五年蝉联销量冠军宝座的吉利汽车，在新能源之战打响的今天被比亚迪反超，过去的市场王者正在为自己的体量买单，李书福艰难操控“巨兽”转身。
“开车时突然动力下降”，领克01新能源引发车主投诉
因动力系统故障、动力消失，领克01 EM-P的PM版车型引发车主投诉。投诉车主表示“开车的时候突然感觉动力下降，踩油门没有反应”。
起亚旗下新款K3正式上市，售价区间为11.29-14.39万元
起亚汽车旗下新款起亚K3正式上市，车辆共6款车型，售价区间为11.29万-14.39万元，其综合优惠后价格为8.99万元起。