3月3日，根据东风汽车官方通告，曾经历任一汽集团董事长、东风汽车集团（二汽）董事长的竺延风，因任职年龄规定，正式去职。现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青将主持东风公司工作。
这位38岁成为一汽集团总经理的“少帅”，在东风汽车集团担任一把手7年后，为自己的职业生涯画上了一个句号。
东风集团艰难的“回血”之路
在竺延风的汽车生涯中，有两个巨大的时间节点。其一为1999年，38岁的竺延风正式被任命为中国第一汽车集团公司总经理成为中国大型国有企业中最年轻的掌舵人，被业内冠以“少帅”之名。另外则是2015年，竺延风再次回归汽车产业，被任命为东风汽车公司（2017年11月更名为东风汽车集团有限公司）董事长、党委书记。令竺延风未曾想到是，再次回归东风集团等待他的是与东风的一段下坡之路。
根据公开数据，2015年，东风汽车整体销量已经突破380万辆，中法合资的神龙汽车年销量突破70万辆。自主品牌销量达121.85万辆，其中自主乘用车销售78.12万辆，自主商用车销售43.73万辆。
2016年、2017年，东风销量分别达到427.67万辆和412万辆。2018年，东风公司曾提出“高质量跨越450万辆”的经营目标，但当年销量仅为383万余辆，未能完成这一目标。此后受到汽车行业大环境及企业发展战略的影响，东风汽车集团销量一路下滑，2022全年总销量仅246.07万辆，六年间降幅高达42.46%。
但可以肯定的是，在竺延风任职东风7年内，领导东风集团取得了一定的成就。他在销量下滑的“危机”中，为企业定下东方风起计划，风神销量重回10万加、神龙汽车开始复兴、电动化高端品牌岚图与猛士科技快速成长，半固态电池、氢燃料电池等技术也低调启动。
2020年，受疫情等因素影响，东风汽车集团销量仅为286.8万辆，同比下降2.17%。或许正是因为经历了数个月的疫情停摆，竺延风有了更多时间去思考东风汽车集团的发展。
2021年4月，东风公司发布了“十四五”时期战略规划——“东方风起”计划。该计划明确，将推动东风公司向科技型企业转型，开始创新发展，到2025年，将使东风公司的商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
竺延风曾表示：“东风公司的新能源汽车发展要顶天立地，铺天盖地。猛士科技和岚图汽车‘顶天’，东风风神‘立地’，而‘铺天盖地’则是指东风纳米。”
当前，在自主乘用车领域，东风公司相继成立了高端新能源乘用车品牌“岚图”以及豪华电动越野品牌“猛士”等，并重点建设东风风神这一自主乘用车品牌。同时，随着东风纳米品牌独立并专注于A0级新能源汽车市场。
今年2月底，东风公司在湖北省襄阳市举行“十三五”以来第八次战略研讨会上，是竺延风卸任前最后一次公开露面。
竺延风在动员会上指出，加快转型升级，就是要更加注重做强做优做大自主品牌和发展新能源事业，进一步实现更高质量、更可持续的发展。各单位要站在公司事业发展的全局思考问题，自觉在东风大局中找准本单位的定位和方向，对接和承接好公司总体规划，确保公司“十四五”规划和“转型升级三年行动”在本单位得到高质量的贯彻执行。
自主冲高、新能源改革已进入“深水区”
近年来，伴随着新一轮科技革命和新能源大势来袭，在中国汽车产业由大变强过程中，自主品牌面临着动荡波折，但也在其中酝酿着新生。在这一波变革浪潮下，汽车电动化和智能化趋势带来了巨大的市场增量。
截至目前，我国拥有全球最大的用户体量，汽车保有量已达到3.2亿辆，新车销售在全球占比超过30％，已成为全球最活跃的汽车市场。此外，根据乘联会数据，2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，连续8年保持全球第一。
在此基础上，中国汽车产业将面临两大发展趋势：一是电动化和智能化加速变革；二是自主品牌将加速向上超越。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，培育形成超大规模的汽车市场，中国品牌发挥了主场作用。在新能源汽车领域尤其如此。
回顾以往东风集团的发展，汽车分析师曾志凌坦言：“东风集团的问题在于摊子铺得太大且过于混乱，东风当时有中国汽车中最多的自主品牌，也拥有最多的合资公司阵容，但没有形成合力。在自主板块，品牌就多达6个，而在合资板块也有7个品牌。老牌国企问题沉疴已久，改革是一场持续战。”
根据规划，东风公司2023年的销量目标确定为300万辆，同比增长约22%。2022年，东风汽车集团自主品牌乘用车整体销量达68.5万辆，同比增长32%；新能源车全年销售47万辆，同比增长1.6倍。尽管二者均获得较快增长，但距离三年后的百万目标尚有不小的距离。
此外，东风汽车集团新能源高端化转型也不尽人意。东风汽车集团集中全力打造的高端新能源汽车品牌岚图汽车的表现不温不火，2022年全年销量不足两万辆。另一高端越野新品牌猛士科技，尚未有产品落地。
在竺延风卸任后，东风汽车集团的转型重任落在了继任者的肩上。从目前行业内传出的消息来看，东风汽车集团现任总经理杨青暂时主持工作。在日前召开的东风公司战略研讨会上，杨青对东风公司整体战略落地提出了要求。他表示，要坚定完成目标任务的信心和决心，尽快做好战略目标的分解，同时要形成对战略规划落地情况的跟踪考核机制，进一步完善对干部的考核，确保战略高质量落地执行。
当前，中国汽车市场已然换新，作为拥有庞大体量的老牌车企，东风汽车唯有进入深度改革才能重拾往日的活力换发新的生机。属于竺延风的时代已经落幕，“东方风起”计划该如何延续，其留下的蓝图又该如何描写，或许只有继任者才能给出新的答案。
