2023年是东风日产合资成立20周年，从手握不到3000万元接手京安云豹破产重组，到最快达成1500万产销，20年间东风日产不止一次的展现着其独有的韧性。同时，伴随整体宏观经济增速的放缓，新能源市场渗透率逐步上升，如何在新时期下找到突破口，企业一把手高国林想不想改革，敢不敢亮剑，成为摆在东风日产面前的一道新考题。
第二位财务背景中方话事人
3月10日，东风日产全新轩逸家族焕新上市。全新轩逸家族共推出8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万元-13.39万元；超混电驱轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元-17.49万元。
全新轩逸上市活动现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“轩逸，在创造幸福的路上，不设终点线！我们始终在全力以赴，通过更好的产品，更优质的服务，为每一位车主创造更多的幸福感。”
过去的一年，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车两大事业板块在内的1-12月累计销量为1,045,197台，其中，轩逸的年销量达420665辆。这意味着，一台A级车成为了日产的销量支柱；而这个数字，2021年是51.3万辆。
对东风日产来说，“年销百万”，是一个极具价值感的里程碑。东风日产曾在2012-2014 年间，苦战三年，却始终没能攻下这座堡垒。直到2015 年，东风日产年度销量终于突破百万辆，成为当年唯一突破百万大关的日系品牌。这也使得，2014 年 2 月升任东风日产市场销售总部副总部长的陈昊，成为关键人物。
时间来到2021年7月，东风汽车有限公司发布重要管理层任命，高国林将接棒陈昊，担任东风有限副总裁、东风日产副总经理。与此同时，身兼多职的陈昊，将不再兼任东风日产副总经理。此时接棒陈昊的高国林，实际上有着比陈昊更高的起点。
作为东风日产历史上第二个财务背景的中方话事人，高国林价值更像是一杆旗帜。和陈昊一样，高国林也是土生土长的“东风人”，只不过，高国林在东风的工作大多与财务相关，一度被誉为东风日产“首席财务官”。
与其他奋战一线销售出身的高管不同，高国林此前的赛道称不上拥挤，凭借财务和投资方面的履历，再有主持东风日产作加成，才真正称得上 " 具备全价值链管理思维和丰富的管理经验 "。
2021 年 7 月底，新奇骏上市当晚，初来乍到的高国林表示，" 今天站在这里，我将开启东风日产的新征程。"然而，高国林所面临的不再是东风日产对“百万年销”的渴望。
三品牌协同，谋求“大象转身”
在经历过10年的高速发展，中国已然成为全球最大的汽车市场，从连续7年新能源汽车产销位居全球第一，到市场渗透率提前突破30%，伴随着中国新能源汽车市场的一路高歌猛进，电驱化的变革浪潮不可阻挡。也正是如此，一度冲淡了原本属于主流合资车企的销量、关注度和话语权，也让众多以燃油车为主业的跨国车企们面临转型挑战。
不可否认的是，与已经取得成功孵化了特斯拉、理想、蔚来、小鹏的新势力，相比，传统车企在向电动化转型的过程中，出现了“大象转身”的不易局面，失去了曾经在燃油车领域的风光。业内人士表示，能在中国新能源汽车站稳脚跟，也就意味着在全球市场具备足够竞争力。
2020 年底，启辰回归东风日产，2022 年初，英菲尼迪也正式纳入东风日产管理体系。自此，东风日产也正式步入同时运营三大品牌的发展新阶段。同时，我国的汽车行业发展也正式进入到新世纪。数据显示，2022 年，中国占世界新能源车份额 63%。
2022年12月份，东风日产正式达成了1500万整车销量，成为了最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万销量的日系合资车企。站在新的里程碑面前，东风日产向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。
对此，高国林曾表示：“未来，东风日产将以‘多品牌，多赛道’为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力与合力，在 1500 万的用户基盘之上，谋求企业更高质量的发展。"
2022年底，东风日产发布了“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。在此布局下，东风日产将坚持以日产品牌作为巩固技术日产的中坚力量，稳住基本盘；以启辰品牌致力拓展年轻化、智能化领域；以英菲尼迪品牌进一步挖掘豪华汽车市场机遇。
根据规划，未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。
值得一提的是，启辰品牌正式发布新能源转型战略，全面转向新能源赛道，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。
在运营数字化方面，东风日产针对研发、制造、营销、渠道到服务的运营全流程打造数字化系统，让数据为业务赋能，大幅提升业务运营效率。在营销数字化方面，东风日产通过智慧 4S 店，实现展厅和售后车间智能化，提升客户体验和专营店效率。
但不可否认的是，对于高国林而言，东风日产已然站在品牌发展的十字路口，接下来的每一步，高国林可能都会走的胆战心惊。
