杨柏玲
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东风本田全矩阵亮相广州车展，2023推出全新自主品牌
东风本田全产品矩阵亮相广州车展，思域HATCHBACK广州区域正式上市，售价 14.59-17.99 万元；此外，公司计划将于2023年推出全新自主品牌。
东风日产正式启动新能源战略，启辰不再研发纯燃油新车
在第二十届广州车展现场，东风日产正式启动新能源战略。旗下启辰品牌将不再研发纯燃油车。东风日产计划未来5年内，旗下三大品牌将在中国推出超过20款全新车型。
凡尔赛陷入质量危机，东风雪铁龙挣扎“生死线”
作为东风雪铁龙主销车型，凡尔赛C5 X占据了品牌整体销量的82%，进入2022年以来，凡尔赛C5 X质量问题频发，对于东风雪铁龙无疑是致命打击。
零跑汽车交付量突破10万，朱江明却难“高枕无忧”
成立7年的零跑汽车，年交付量累计十万台；产品向上重点车型C01销量未达预期，朱江明转战增程式，但一直以来依靠低端车型谋利的零跑汽车，不仅自身造血能力不足，资本市场也难受欢迎，品牌向上之路困难重重。
混动SUV蓝电E5，能否助力段伟迈向“风光3.0”？
继风光ix系列后，东风风光再次向智能化3.0时代迈进，推出的全新产品混动SUV-风光蓝电E5；产品向上屡遭失败，新车能否承载段伟品牌向上的梦想。
加价10万？本田思域 TYPE R 重现美日加价风
本田全新一代思域 TYPE R 正式上市，其国内的售价定为 42 万元。部分经销商却上演加价戏码，加价区间在2-10万人民币不等。
SUV产品未能扭转乾坤，罗明如何重振东风标致
今年以来，东风标致明显加快了其产品投放的脚步，然而自2017年“押注”SUV领域失败后，东风标致销量逐年下滑，全新车型408X将于2023年1月亮相，新车又能否成为罗明焕活东风标致的契机。
睿蓝汽车首款换电SUV睿蓝9上市，售价10.99-12.99万元
睿蓝汽车面向C端市场首款换电SUV-睿蓝9正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为10.99-12.99万元。
岚图旗下首款轿车追光正式发布，预售价32.29-43.29万元
岚图汽车旗下首款轿车追光正式发布，定位中大型豪华电动轿车，纯电版预售价为32.29万-43.29万元，计划于明年上半年开启上市交付。
多重因素叠加，日产11月销量同比下滑52.5%
受主力车型轩逸下滑影响，日产11月销量同比下滑52.5%，新能源战略车型Ariya艾睿雅月销不足五百台，日产品牌在华阴霾笼罩。
极氪汽车计划赴美上市，估值或达100亿美元
极氪汽车向美国证交会递交首次公开发售注册声明草案，未来或将赴美上市，吉利汽车表示，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放其潜力。
东风集团各品牌经销商恢复运营，全力冲击年终销量
受疫情影响，11月国内乘用车市场出现同比、环比双下滑，多数车企无法完成年初制定的销量目标，随着疫情管控逐渐放开，东风集团旗下各品牌经销商逐渐恢复运营状态。
吉利汽车11月销售145070辆，同比增长约7%
吉利集团11月销量达145070辆，其中新能源车型表现亮眼，同比增长195%；1-11月累计销量超128.6万。
东风集团11月售出新能源汽车4.5万，同比增长76.2%
今年1-11月份，东风新能源汽车累计售出416178辆，同比涨幅达173%。11月，东风风神表现亮眼，两大合资品牌东风本田及东风日产增速明显，岚图汽车略有下滑。
零跑汽车11月交付新车8047台，同比增长14.53%
零跑汽车11月交付量达8047台，同比增长14.53%。1-11月累计交付102675台，已完成年12万辆目标的85%。
极氪品牌11月交付1.1万，平均订单金额超33.6万
11月极氪品牌ZEEKR 001车型交付量再次破万，达11011辆，同比增长 447.3%，累计交付达 66611 辆。