杨柏玲
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- 2022
5年内完成电气化转型，神龙汽车发布全新用户品牌“知音”
神龙汽车发布全新用户品牌“知音”， 升级五心守护行动2.0，公布全新电动化平台，宣布将在5年内完成全面电动化转型。
零跑C11增程版亮相并开启预售，价格区间15.98-20万元
零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售，价格区间为15.98-20万元。C11增程版将于2023年3月中旬交付，C01增程版将于7、8月交付。
生存空间屡受挤压，钦培吉如何再造电气化沃尔沃？
过去的一年，传统燃油车和新能源车此消彼长的态势更加明显，传统豪华车市场整体下降4%，其中二线豪华品牌持续承压。当前，沃尔沃一方面应对传统豪华品牌的竞争对手，一方面还要迎接新崛起的高端品牌的挑战，钦培吉“再造电气化沃尔沃”压力巨大。
微型电动车吉利熊猫mini正式上市，售价3.99-5.39万元
吉利汽车旗下纯电动车型熊猫mini正式上市，售价区间3.99万-5.39万元，未来或将与五菱宏光MINI EV直接竞争。
东风乘用车、商用车领导班子调整，师建兴、张小帆任职
东风乘用车、东风商用车领导班子成员发生调整。师建兴任东风乘用车公司副总经理，主管品牌营销；张小帆接替王玮任东风商用车有限公司总经理。
赛力斯发布2022业绩预告，净利预亏超35亿
赛力斯2022年度实现营业收入335亿元到350亿元，同比上升100.38%至109.36%，归母净利润亏损35亿元至39.5亿元，亏损同比扩大91.90%至116.57%。
极氪003谍照曝光，安聪慧：2023年交付目标翻倍
基于吉利浩瀚架构，极氪品牌第三款车型——极氪 003谍照曝光，新车定位紧凑型SUV，计划于4月上海车展正式亮相。
岚图汽车增资至30.85亿，新增10位股东
岚图汽车股东新增中银金融、工银金融、江西赣锋锂业等10位股东，注册资本由 26.1 亿人民币增至约 30.85 亿人民币。
零跑高端化受挫，朱江明死磕全域自研作“救命稻草”？
零跑汽车自2022年IPO以来销量便出现疲态，面对特斯拉新一轮的价格战，其高端车型C系列或将再次受挫；此时的朱江明将毛利率转正的希望寄托于“全域自研”。
纳米BOX破圈而出，东风EV新能源冲击年销10万
纳米BOX进入12月新能源SUV销量榜单前十，受到该车型销量的带动，东风EV新能源2022年国内销售35,002辆，同比上涨249.8%，2023年销量目标10万台。
天籁掉出榜单，东风日产年销量首次跌破百万
作为日产主销车型之一天籁车型全年销量跌出榜单前十，销量支柱轩逸下滑近两成，受新能源市场影响，东风日产年销首次跌破百万级。
“30万+无对手”追光量产，卢放能否借力冲刺？
岚图旗下第三款车型追光正式量产下线，作为被东风寄予厚望的高端品牌，诞生至今前两款车型却接连失利，CEO卢放口中“30万+无对手”的追光能否焕活岚图汽车。
吉利汽车2022全年销量143.3万，同比上涨约8%
吉利汽车2022全年累计总销量达到143.3万辆，同比上涨约8%，新能源车型销量超64万辆，同比增长超100.3%。
原吉利高管易寒将入职小鹏，负责市场营销及公关传播
经确认，曾负责过吉利汽车多品牌建设的营销干将易寒，将于春节后入职小鹏汽车，出任副总裁，并全面负责小鹏市场营销和公关传播工作。
