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输入技术 李书福并未放弃沃尔沃独资梦想
《21世纪经济报道》，3月9日，吉利汽车总裁、CEO安聪慧和沃尔沃汽车总裁CEO雅各布先生在上海签署技术合作协议，沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术
汽车文化产业的缺失——没文化的韩国车
中国的路上也许没有全世界所有的名车，但是中国的市场上绝对有全套的车标，百分百仿真那种，在各种知名不具的车型上贴来贴去，然后你就会发现你所不认识的各种奔驰宝马车型。
中国汽车产业之缺（四）—理性消费
在中国汽车市场上，人们的消费观念被极端地扭曲着，众多买车人面对销售经理那经过严格培训的语言轰炸，大多是掐不住钱包，冲动之下买回一辆怎么看都后悔的车。买了就后悔，而且没地方申诉，没地方得到帮助，这当然是痛苦的，究其痛苦的根源，还是中国人，或者说大多数国人，不懂……
为谁做主--汽车政策越来越被利益集团左右
制度是确保行业竞争与消费者权益的根本保障，如“三包”、“节能减排”、“污染防治”等政策，仅有参考价值或轻描淡写，对市场制度完善与消费者利益保护，显然不利，只利于既得利益集团，它们最渴望保持现有模式，或尽少改变现状的。
中国汽车产业之缺（三）—无法无天的行业
汽车制造是一门很严谨的学科，也是一个国家综合国力的体现，甚至在某些时刻，一个国家汽车制造业的面貌，代表着这个国家战争潜力的容量……
实现北汽整体上市，徐和谊正一步步妥协
目前时间所剩无几，随着自主乘用车上市步伐日益临近，北汽资金缺口愈演愈烈。面对整体上市，必然迫使北汽董事长徐和谊择妥协和让步。
中国汽车产业之缺（二）——车商缺德
一提到缺就有人开始联想木桶理论，最短的那块板将成为整个行业的最终水平。其实在我看来中国汽车产业这个木桶是各方面比较均衡的，不存在短板，有的，只是整体的悖弱。
汽车社会矛盾加剧考验行政应变能力
中国汽车产品销量最近三年翻一番，汽车社会不期而至，三年时间之内，汽车销量由930多万辆到2010年的1800万辆，增幅迅猛，令管理部门措手不及.....
中国的云动计划在哪里？
丰田云计划令人羡慕。世界汽车巨头加剧中国市场争夺。兵分数路，向中国市场集中。而中国的云计划在哪里？对以往收拾残局，影响了对未来的创新规划。
断粮中华提升股价，华晨伎俩有待商榷
2012年初以来，陆陆续续有媒体报道华晨高管减持上市公司华晨中国一事。目前，几大高管们共套现685万股，金额高达6135.8万港元...
公务车采购新政能否挽救自主品牌？
自主品牌车企期待已久的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》终于于日前发布，并面向全社会征集意见。查阅《目录》征求意见稿可以发现，400多款候选车型均为自主品牌.
“樱桃好吃树难栽”解析名录好进，车难卖
不知道您听过那首山西民歌《樱桃好吃树难栽 》没有，其中的歌词“樱桃好吃树难栽，幸福不会从天来”最为大众所记忆，听听这歌吧会悟出很多的东西来。
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