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WEY和领克谁更能代表自主品牌高端化？
多年以来，国内的中高端汽车市场一直被进口车和合资车占领着。将自主品牌高端化也是许多国内车企的目标之一，但走向高端化的这条路并不好走。而长城的WEY和吉利的领克，可以说是目前将自主品牌高端化做的最成功的品牌。
生产一致性问题，工信部“点名”大众、奇瑞、江淮
大众、江淮和奇瑞三大车企被工信部点名通报存在一致性问题。据了解，特斯拉也曾因违规装配HW2.5组件出现一致性问题被相关部门约谈，因有观点认为其行为可能涉嫌欺诈。
第八代iDrive系统首亮相，高乐：加快数字化进程
以往以“操控”著称的宝马，自确定向数字化转型战略之后，成立相关部门，加大与互联网企业合作，新四化进程不断提速。
1000公里遭质疑，电池技术成营销噱头？
2021年1月上旬，“1000公里续航”“固态电池”“石墨烯电池”字眼铺天盖地，表面是蔚来、广汽埃安电池技术的突破，实则是一场目的明确的商业营销，虽然技术遭到质疑，但是资本市场看，他们的目的达到了。
传统车企股市收获，自主三强股价齐涨
传统车企在去年股市中收获不小，吉利、长城、长安等传统车企也纷纷在新能源领域布局。新能源的发展已经成为了大的趋势，新能源车市场潜力巨大。
曾将销量超过帕萨特，迈锐宝如今却“支棱”不起来了？
面对逆势上扬的君越和君威，同为上汽通用的中型车迈锐宝却是下滑的表现。那么这台曾经有着辉煌销量的座驾都经历了什么让其逐渐掉队的呢？
别克GL8 V2X初实验，上汽通用智能网联加速
智能网联汽车将会是汽车产业当前的一个机遇和转折点，在这个风口上，上汽通用率先进入。不仅是在OTA升级技术布局，此次量产V2X技术更是加速上汽通用汽车向智能网联时代跨进。
同为二线豪华品牌，S60的销量为何不及CT5一半？
伴随着各大车企公布2020年的销量数据，我们也看到了两个竞争激烈的二线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克在过去一年的表现。在中型车市场上，来自沃尔沃的S60和来自凯迪拉克的CT5却有着明显的销量差距。
智能时代下，日产靠什么续写“技术日产”之名
VC-Turbo超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电构成的日产动力天团让“技术日产”的招牌更加熠熠生辉。
第七代伊兰特热销奠基础，北京现代2021持续蓄力
第七代伊兰特的热销，令北京现代对2021年上市新品增添信心。过去因产品未适销对路错失市场，北京现代计划继续以凌厉产品攻势，强化技术品牌形象。
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张群 2021/4/12 17:00
中车网 2021/4/14 12:00
张群 2021/4/13 17:26
徐鑫 2021/4/12 17:03
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闫洁莹 2021/4/13 16:57
李大广 2021/4/13 17:44
张诗雨 2021/4/12 14:43
中车网 2021/4/14 09:00