实用至上的人性化体验，在本田极湃2身上得到了充分展现。
比亚迪类似丰田，而吉利集团的架构更像“大众集团”。
小鹏P7+全系标配的舒适配置极具吸引力，但领克Z10的性能选择明显更丰富。
越级的尺寸、充满质感的设计、源自沃尔沃的动力系统，相比竞品，星越L在产品上优势非常明显。
作为改款车型，新款瑞虎8 PLUS的升级力度可以说是相当有诚意了。
有得必有舍，虽然舒适性方面的体验上了新高度，但动力性能却牺牲了很多。
全新探岳尺寸明显加大，进入国内后将命名为“探岳L”。
有些车即便打骨折都卖不出去，有些车缺的只是一个好价格，方程豹豹5显然是后者。
大众纯电车型稳定月销过万的成绩，即便放在国产新能源排行榜上也能名列前茅。
不盲目跟随特斯拉的步伐，同时针对用户需求对症下药，是极氪7X和阿维塔07非常难得的卖点。
或许很少有人知道，奔腾B70是唯一一款拥有18年历史、且历经四代车型的自主B级轿车。
猛士917蛟龙战甲个性化的升级极具冲击力，同时军用越野车标准的通过也让越野更有保障。
纯电版车型价格比混动版还要低，这种定价方式还是比较少见的。
不同于蔚来车型以往的形象特点，乐道L60开始向家庭靠拢。
内忧外患、腹背受敌，不温不火的海豹07 DM-i要想大卖的确很难。
20万的天籁哪里都是不足，12万的天籁浑身都是优点。
理想L6每个月稳定在2.5万台的销量，是很多新势力无比眼红的。
从燃油到混动再到纯电，年轻的领克懂得顺势而为。
在国产车面前，合资车也开始有了性价比。随着短板的补齐，帕萨特的销量很有可能再创新高。
在长城和比亚迪的夹击下，BJ系列车型竟然走起了上坡路。
