过去高不可攀的顶配君越和帕萨特,如今竟然是车系中最具性价比的版本。
雷克萨斯的质量问题可能有待商榷,但ES持续走高的销量一定出乎意料。
硬派越野市场深蓝可能暂时玩不转,但它很清楚自己的核心目标用户到底想要什么。
吉利星越L推出东方曜拉高产品定位、长安CS75 PLUS迎来第四代产品全面革新,国产燃油车也在引领新时代。
只要像别克昂科威Plus一样价格到位,现阶段的燃油车也是非常值得购买的。
即便这个价位高手林立,但这台风云T9超长续航版具有自己独特的优势。
虽属同一车系,但腾势Z9和Z9GT却有着截然不同的产品定义。
威然诚意满满的降价或许可以抢一部分GL8陆上公务舱的的市场,但面对国产新能源,依然没有展现出太多竞争力。
极氪7X大获成功不假,但遗憾的是同时也痛击了自家产品。
不断推陈出新的燃油车依然有非常广阔的市场前景,增程和插混技术的不断迭代也印证着内燃机的无限潜力。
有的车型拥有大尺寸大空间,有的车型追求极致性能,百花齐放正是新能源时代的特点。
小鹏P7+也许能大幅刺激小鹏的销量,但也让小鹏离20万元以上市场越来越远。
具有50年历史的大众高尔夫,是少数带有情怀价值的平民车。
没有不合适的车,只有不合适的价格。如果你看重汉兰达的优点,那20万的价格也许是个不错的选择。
问世两年经历两次大改款,岚图梦想家的努力提升和进步确实值得更好的成绩。
当新势力在国内鏖战的时候,积极开拓海外市场的零跑已经开始放长线了。
相比老款车型,改款后的岚图FREE 318更像是一次认真的查漏补缺。
旅行者和山海T2的大获成功,似乎让捷途在方盒子车型上找到了销量密码。
捷途误打误撞与方程豹成了竞品,但顶配山海T2更多的意义可能还是为了拔高品牌形象。
可以折叠放平的主驾驶座椅,绝对是你从未见过的空间布局。