国产汽车品牌在新能源时代大放异彩，但大家对合资品牌的纯电车型可能有些陌生，提到国产车，总是会与高配置、大空间、智能化等关键词联系到一起，实际上传统合资品牌在它们的纯电车型上同样投入了很多心思，而通过最新的产品也能够很好展现他们所要表达的理念，比如这台本田e:NP2极湃2，脱胎于传统的本田后甚至带来了不少惊喜。
作为纯电车型，外形上自然要与燃油车作出区分，基于e:N Architecture纯电架构打造而来的本田极湃2采用“e:N Design”一触未来设计理念，能让你一眼识别出这是来自本田品牌的新车，但同时更加简约的设计也会告诉你它诞生于新的时代，并且溜背的轿跑SUV姿态也很符合当下的潮流趋势。
本田极湃2定位于紧凑型SUV，不过得益于电动车更有优势的空间布置，车长和轴距都比自家同为紧凑型SUV的皓影大不少。要知道本田向来有着“空间魔术师”的称号，再加上如此富裕的车身尺寸，这个技能在极湃2身上同样得到了展现。
本田极湃2的前排采用和MPV类似的贯通式设计，配备推拉收纳式的无线充电区和隐藏式杯架，主副驾互通的设计不仅让视觉更加通透，也方便单侧车门不便开启时从另一侧车门下车，而且宽大的中央通道可以放置很多大件物品，进一步拓展了空间。二排座椅放平后纵深近1.9米，户外完全可以当作一张床，即便二排座椅展开，后背厢容量也达到了506L，可收纳3个25寸行李箱、3个29寸行李箱，满员乘坐时的行李也完全不在话下，并且这个超大开口的电动尾门还具备脚踢感应功能，便捷性非常出色。
除了空间，本田极湃2的智能化同样也让我比较意外。极湃2前排的12.8英寸中控屏首次应用Honda车载手势控制功能，隔空触控的手势操作增加了人机交互新玩法，也让车机的使用体验充满科技感，语音控制的人声也更加拟真，甚至还包括粤语、四川话等语音类型。虽然方向盘前方与中控屏融为一体的仪表盘比较窄，但配合11.5英寸HUD抬头显示和8.2英寸流媒体后视镜，各种行车信息依然十分清晰直观。
另外值得一提的是，本田极湃2还首次搭载智能供暖系统，除方向盘、座椅这些常见的加热区域外，还新增主副驾侧车门区域和侧腿部区域加热，这在很多豪华车型上都非常少见，并且极湃2的智能供暖系统将PTC加热器与面板加热原理结合，实现由内而外的即热效果，不会进一步耗费电量。总体来看，相比传统的加热功能，极湃2更像是车里直接安装了暖气，上车前通过手机远程开启，进入车内就可以享受非常舒适的温度。
动力部分，本田极湃2电机最大功率150kW、最大扭矩310牛·米，搭载68.8kWh电池包，CLTC续航里程545km。除了线性的加速和制动力度，本田极湃2在SPORT模式下配合Honda EV Sound，可以发出相当有趣味性的声浪，而由于前挡风和前后门都配备了双层隔音玻璃，整车隔音效果也超出预期。
作为本田e:NP系列的第二款车型，本田e:NP2极湃2相比此前的极湃1与燃油车做了更多区隔，无论设计理念还是车身形态都展现了电动车该有的样子，并且更难得的是，极湃2保持了本田对于实用性的理解和追求，空间不仅够大而且足够灵活多变，一些诸如门板加热之类的功能性考虑更是可以让用户最直观的感受到配置带来的升级，充分诠释了实用主义的真谛。
