以往国内最畅销的单一车型普遍都是价格非常亲民的低端车型，但唯独特斯拉Model Y是个例外，因此在20~30万元级别的纯电SUV领域，大家都想去特斯拉Model Y手里抢口饭吃。国庆节前夕数款新车发布，其中瞄准特斯拉Model Y的车型就超过了5款，其中极氪7X和阿维塔07就是竞争力极强的两位对手。
除了定位相同，极氪7X和阿维塔07的定价也完全一致，纯电版本的起售价均为22.99万元，而且非常默契的是，有着个性化标签的极氪和阿维塔，这次的7X和07均体现了品牌前所未有的一面，那便是向家用车市场妥协。为了抢夺更多家庭用户，两台车各自的杀手锏有哪些呢？
首先来看外观，其实近一年推出的国产纯电中型SUV都被特斯拉Model Y牵着鼻子走，推出的都是溜背车型，不过往往不走寻常路的极氪这次却开了窍，同样定位中型SUV的极氪7X采用的是常规造型的车身结构，看起来更加容易接受，同时空间也有保障。设计方面，极氪7X保持了极氪一贯的高水准原创设计，车头炫酷的贯穿式灯幕比在007上和谐许多，侧面和尾部简洁的设计思路使其非常前卫，该隐藏的地方统统都做了隐藏处理。
阿维塔07定位低于阿维塔11，前脸造型和阿维塔12十分接近，两条灯带在光滑的车头营造了很高的辨识度，具有很强的未来感。侧面简洁干净，配备隐藏式门把手和电子外后视镜。不同于阿维塔11和12比较怪异的尾部造型，阿维塔07的车尾显得常规了许多，同样没有跟随特斯拉Model Y的步伐。车身尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距2925mm；阿维塔07的长宽高分别为4825/1980/1620mm，轴距为2940mm，都属于中型SUV的标准身材，且轴距有不小的优势。
进入车内，极氪7X的车厢布局和极氪007比较接近，配备13.02英寸液晶仪表和15.05英寸中控屏，并内置8295芯片，而且在材质用料方面展现了十分出色的质感。极氪7X更多的亮点其实在后排，后排座椅提供通风、加热和按摩，配备电动遮阳帘，后排扶手还配备一块6英寸控制屏，同时右后座前方有一块13英寸OLED 2.5K娱乐屏，支持电动角度调节，且可以和小桌板融为一体，设计非常巧妙。
阿维塔07的车厢同样延续家族式设计，有着很浓的科幻色彩，而且在材质和色彩的搭配、以及氛围灯的运用上拿捏的非常好。这台车取消了传统的仪表盘和HUD抬头显示，配备一块远端屏和三辐式异形方向盘，视觉效果比较运动。在其它配置方面，阿维塔07前排提供双零重力座椅，后排座椅和前排一样支持电动角度调节和座椅加热通风按摩，并且后排中央扶手上还有一块触控屏，展现了足够豪华高级的内饰氛围。
动力方面，极氪7X全系标配800V高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本最大功率310千瓦，双电机版本最大功率475kW，0-100km/h加速3秒级。电池方面提供75度和100度两种选择，分为605km、780km、705km三种续航，另外极氪7X高配车型配备空气悬架，中低配车型也可以选装，进一步提升行驶质感。
阿维塔07则提供增程版和纯电版车型，增程车型搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，分为两驱和四驱版本，两驱版最大功率231kW、四驱版最大功率361kW，配备容量为39度的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为230km和220km。纯电车型也提供两驱和四驱版本，两驱版车型最大功率252kW，四驱版车型采用双电机四驱，最大功率440kW，同样配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为650km和610km。
与乐道L60和智界R7瞄准特斯拉Model Y的策略不同，极氪7X和阿维塔07即便在设计上寻求创新，但并没有一味的跟随特斯拉走溜背路线，显然这是更符合国人用车需求的，后排头部空间得到了很好的保证。在功能性层面，两台车对于后排的重视同样可圈可点，尤其是极氪7X，甚至都为后排乘客安排了彩电大沙发，相当“理想”，至于阿维塔07，虽然品牌知名度稍低一些，但得益于内燃机的加持，对于销量的帮助将起到关键作用。
