谈到国产大型硬派越野车，除了仰望U8，热度最高的应该就是猛士917了。不同于仰望U8比较常规的SUV车身结构，猛士给人的印象完全不走寻常路，机甲版的外形特别像科幻电影中的道具。前不久东风猛士917推出了一款全新的联名版车型——蛟龙战甲，并在9月24日正式上市并交付，该车共推出2款车型，分别为蛟龙战甲和蛟龙战甲MAX，售价为76.8万元和86.8万元。值得一提的是，该车是和电影《蛟龙行动》联名的量产版，在猛士917的基础上进行了非常个性化的升级和改装，除了拥有专业越野能力，而且还受到了很多泛军事爱好者的青睐。
猛士917的外观已经足够炸裂了，这台猛士917蛟龙战甲的设计则更加张扬。前脸采用直瀑式格栅，粗壮的保险杠相当有力量感，隆起的发动机盖可以安装高位射灯，看上去极为凶猛，并且车头配备T-MAX电动绞盘，能够提供12500磅拉力。新车在车身配色方面也有专属的选择，猛士917蛟龙战甲标配沙漠风暴黄军事涂装，并可选装古银、格聂黑和梵净绿色。
侧面最瞩目的就是双色封闭式实心轮圈，据说其灵感来源于军车，采用锻造处理来加强强度，此外还配备非常多拓展件，包括容积40升的碳纤维侧挂储物箱、车顶拓展平台和透明油箱盖，侧窗挂板上还提供油桶支架、工兵铲、消防斧和灭火器等丰富的装备。车身尺寸方面，猛士917蛟龙战甲的长宽高分别为5052/2150/2059mm，相比普通版车型均有明显增长，2950mm的轴距保持不变。
猛士917蛟龙战甲车尾依然采用粗犷的外挂式备胎，而且还是碳纤维多功能备胎支架，兼顾了一定的储物能力，并且提供多功能后拖车钩和集成房车取电口，最大牵引力达到了2.5吨。值得一提的是，猛士917蛟龙战甲提供个性化定制方案，在发动机盖、车顶、侧梯架以及前后包围等处运用了大量碳纤维材质，整车碳纤维覆盖率达到了22.3%，可谓是不惜成本了。
内饰方面，猛士917蛟龙战甲延续了普通版车型的整体布局，虽然是个性化的硬派越野车，但车厢的科技感和豪华感十分出色，配备液晶仪表、中控大屏以及副驾驶屏幕，Napa真皮座椅和麂皮车顶营造了相当高级的观感，而且内饰木纹件还可改装为碳纤维材料。另外，猛士917蛟龙战甲标配月影灰内饰颜色，并提供冰霜白和赤焰橙两种改装配色。
动力方面，猛士917蛟龙战甲和普通增程版车型一样采用增程动力系统，1.5T发动机最大功率197马力，三台电机综合最大功率816马力、峰值扭矩达到1050牛·米，并且配备全球首个集成差速锁和两挡变速箱的电驱动总成，CLTC工况下纯电续航为200km。底盘和越野性能方面，猛士917蛟龙战甲的电控差速锁和中央虚拟差速锁能实现100%机械锁止，配合M ATS猛士全地形系统，提供5种越野模式和智能越野AUTO模式，满足各种路况和地形的表现。此外该车后轮后轮转角10.6°，最小转弯半径仅为5.1米，同时配备K-MAN螺簧氮减。
作为东风旗下的顶级旗舰车型，猛士917为品牌树立了非常高端的形象，此次猛士917蛟龙战甲的推出也再次展现了品牌对于高端车型的探索。除了独特的产品形态吸引眼球、和电影联名提升热度，更难得的是东风猛士917蛟龙战甲依然传承着中国军车第一品牌的基因，通过了100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，综合考核强度是一般乘用车的10倍，同时也是国内唯一通过“国军标”耐久测试的越野车。在真正的极限越野情况下，猛士917蛟龙战甲不仅具备强大的越野性能，更能以出色的稳定性保障人员的安全。
