全新纯电CLA是一台很适合中国消费者的产品，不过作为传统豪强，溢价依然存在。
全新问界M7各方面的进步非常明显，但伴随而来的是3万元的价格上调。
20万出头就能拥有新势力同款功能配置和智能化水平，向往S9的性价比相当高。
对于iCAR来说，V23S和赛博版V23的到来，可以很好的提升品牌形象。
摆脱了品牌旗舰标签之后，蔚来ES8在定价上有了更多的空间。
虽然改款速度很快，但新款腾势N9并没有带来实质性的升级和改动，竞争力没有得到显著提升。
除了车身形式的差异，享界S9T还采用了全新的座舱布局，相比享界S9更加有诚意。
新车升级幅度不小，但在如今无比激烈的市场竞争中，价格优势没能展现。
新能源领域发力的同时，捷途也为消费者带来了一款很有诚意的燃油SUV。
在如此快节奏的市场变化中，保守的昂科威Plus还能有这么稳定的市场表现，相当不易。
如果你想要的是一台拥有越野车外观的大空间舒适家用SUV，那么方程豹豹7应该会是一个合适的选择。
顶配只有20万元的领克10 EM-P，实力相较同价位比亚迪汉几乎是全方位碾压。
没有眼花缭乱的功能配置，但可靠稳定且实用的品质特点足以让它的潜在用户满意。
除了名字还叫M7，全新问界M7和老款M7几乎没有任何的关联，完全就是一台从零开始的全新车型。
N7的成功不仅为日产带来了收益，也为诸多合资品牌指明了方向。
虽然价格很高，但极氪9X强大的实力可以称得上是新势力大型SUV的天花板。
曾经蓝海市场的开拓者，如今已经需要自降身价来维持销量了。
新能源混战的时代背景下，上汽大众还愿意为消费者重启高性能版本，实属不易。
均衡的实力和相对亲民的价格，就是传祺向往S9在同级别车型中最大的竞争优势。
从定价能看出小鹏P7的诚意，但想要重新夺回中高端市场纯电轿车的话语权，谈何容易？
