4年前比亚迪汉横空出世，凭借出色的设计和旗舰的定位让比亚迪成功冲到了20万以上价位。然而近两年市场竞争加剧，比亚迪汉颇有些“廉颇老矣”的意思，面对接踵而至的竞品，比亚迪汉只能靠价格战维持市场地位，因此售价也一降再降。
日前2025款比亚迪汉上市，16.58万元的起售价继续下探，售价区间与近期上市的大众全新帕萨特Pro几乎一致，两台车成为了直接竞争对手。我们选取价格最接近的高配车型进行对比，分别为售价22.58万元的比亚迪汉DM-i 125KM激光雷达智驾型，和售价22.39万元的帕萨特Pro 380TSI龙尊版，看看哪台车更具竞争力。
从车身级别上看，比亚迪汉定位于中大型轿车，而帕萨特Pro只是中型车，但由于全新帕萨特Pro的尺寸得到了增加，因此超过5米的车身长度甚至要优于比亚迪汉，只不过2871mm的轴距略逊于比亚迪汉的2920mm。
比亚迪汉作为小改款车型，外观设计没有太多变化，这台顶配的智驾版车型在车顶上方配备了激光雷达，也是新款车型最明显的特征。帕萨特Pro则采用全新的家族式设计，前脸提供商务风格和运动风格两种不同的造型，并配备矩阵式大灯，密条辐轮圈与修长的侧面线条气质很搭，车尾细长的贯穿式灯带拉伸了横向视觉宽度，显得非常端庄。
进入车内，身为新能源车型的比亚迪汉比较传统，反而帕萨特Pro延续了全新途观L Pro的布局，不仅提供2K中控屏，而且配备副驾驶娱乐屏幕，视觉效果非常前卫。帕萨特Pro配备8155车机芯片和12G内存，但比亚迪汉只有8G内存，无论屏幕观感还是流畅性都不及帕萨特Pro这么一台传统车型。
作为主打乘坐舒适性的车型，比亚迪汉和帕萨特Pro在配置上都展现了不错的竞争力。比亚迪汉配备前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，而帕萨特Pro后排提供座椅加热通风按摩以及后排遮阳帘，配合宽敞的后排空间，两台车均能为乘客营造同级优越的体验。另外在音响方面，比亚迪汉配备12扬声器丹拿音响、帕萨特Pro配备16扬声器哈曼卡顿音响。
动力方面，比亚迪汉搭载第五代DM技术的混动系统，配备插混专用1.5T发动机，发动机最大功率115kW、电机最大功率200kW，0-100km/h加速时间6.9秒，配备磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航125km，新款比亚迪汉在底盘方面进行了优化，后悬架升级为五连杆结构，高配车型还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、悬架软硬可调。帕萨特Pro则还是EA888 2.0T高功率发动机，最大功率220马力，匹配7速双离合变速箱，零百加速7.6秒。
这两台车对比的结果可能与大家想象中不太一样，车机智能化表现突出的反而是传统燃油车型帕萨特Pro，比亚迪汉的优势则是兼顾动力性能和燃油经济性的混动系统，强项算是各有千秋。值得一提的是，帕萨特近几个月的销量在20万级轿车市场一直稳居榜首，上个月更是突破了2.1万台，将比亚迪汉远远甩在了身后，随着帕萨特Pro的上市和新老同堂销售策略的实施，帕萨特的销量很有可能将再创新高。
