黄超
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进口宝马X5让路国产，豪车在华进口业务全线崩塌？
国产宝马X5的热销催化进口宝马X5的落幕，在豪华品牌加快国产化进程的背景下，进口供给不足以及部分区间的高端新势力不断冲击的情况下，豪华品牌进口业务正面临大幅滑坡。
贾亚权履新五年，奇瑞如何冲击自主第一阵营？
贾亚权执掌第五年的奇瑞品牌，在其主导的“大单品战略”以及营销层面系统的变革下，加快复苏，有望助力奇瑞集团闯入自主第一阵营。
雪佛兰星迈罗上市，13.99万起售
雪佛兰产品焕新战略下新一代全球SUV车型星迈罗上市的同时，雪佛兰官方还透露，基于奥特能打造的全新电动车也将在广州车展正式发布。
渠道建设迟缓、烧钱营销收效甚微，代康伟赔本赚吆喝？
极狐苦等的华为渠道尚未全面铺开，自建渠道对比新兴品牌也稍显迟缓；与此同时，今年以“烧钱营销”破圈的极狐销量仅完成年目标的20%；代康伟就任北汽蓝谷总经理以来，极狐的市场表现并未达到预期。
Q6预售官降4万，上汽奥迪降价求生？
接连两款新车销量不振，为上汽奥迪的前景蒙上阴影，在此背景下，上汽奥迪今年最后一款车型奥迪Q6开启预售，但较发布时官降4万，“降价策略”下，上汽奥迪今年最终能交出何种成绩单值得关注。
营收首破百亿、亏损反向扩大，蔚来难掩增收不增利困局
蔚来二季度营收102.9亿，创下单季营收新高，但单季度净亏损也同比扩大369.6%，达27.57亿，蔚来增收不增利的难题仍待解决。
搭载全融合高阶智驾系统，飞凡R7将于9月下旬上市
首载飞凡汽车全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统的飞凡R7即将上市、并将于10月下旬开启交付，同时，飞凡汽车提出在智驾领域达到行业前三的目标。
上半年营收利润双增长，长城全力转型新能源
虽然整体销量同比下滑，不过，长城汽车仍然实现营收、利润的双双增长，而受新能源汽车冲击，下半年开始，长城汽车全系也开始向新能源转型。
长城新能源矩阵亮相成都，达标2025挑战重重
在长城今年新能源车型销量增长放缓的情况下，长城汽车带领旗下众多新能源产品亮相成都车展，进一步坚定其向新能源转型的决心。
蔚来退股合创，新势力、传统车企合作难双赢？
含着“金钥匙”出身的合创发展一波三折，并逐渐沦为广汽以及蔚来的弃子，而作为新旧势力的合作代表，在蔚来完成退股后，蔚来与广汽的正式分手更意味着新势力与传统车企的合作模式再迎失利。
第三代H6超级混动DHT亮相，哈弗全面转向新能源
哈弗霸榜SUV市场十年的市场格局，在新能源时代遭到前所未有的挑战，在开启新能源转型之路后，哈弗能否借道重回巅峰值得关注。
荣威iMAX8 EV上市，新能源MPV市场迎新
荣威iMAX8 EV上市，一方面有利于荣威抢占高端新能源MPV蓝海市场；另一方面，也将迎合荣威向新能源转型的发展方针。
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