旅不凡版本17.17万

4月1日晚,神龙汽车在北京举行新车上市发布会,发布会上,神龙汽车推出2024款凡尔赛C5 X 以及全新旅不凡版本,售价14.37-18.67 万。其中,新增的旅不凡版本售价17.17万元。

“如果说小米是电车里最凡尔赛的,那么凡尔赛C5X就是油车里最小米的。”发布会现场,神龙汽车有限公司营销党委书记、东风雪铁龙品牌总经理李旸表示。

神龙汽车官方表示,凡尔赛C5 X入门车型,配备前门双层夹胶静音玻璃、高清倒车影像+后超声波雷达、全景大天窗、MCS大师级底盘、PHC自适应液压稳定技术、360THP+爱信8AT黄金动力组合、CAC领先舒适座椅,主副驾还匹配6向电动调节,全系标配座椅加热功能。

其中,新增的旅不凡版本在在势不凡基础上,作出两大升级,包括外观以及内饰的细节设计,达22 项造型及装备。

对于新车的上市,神龙官方提供了“定金2000元6倍膨胀,抵12000元购车款”、“5000元换购补贴,5000元增购补贴”等多重购车权益。官方总结为8重不凡礼遇:不凡超值礼、不凡人气礼、不凡金融礼、不凡焕新礼、不凡定制礼、不凡幸运礼、不凡质保礼、旅不凡专属礼遇。

此外,作为中法文化旅游年的重磅项目,由神龙汽车发起的“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”也于4月1日在北京正式启程,按照计划,“从故宫到凡尔赛宫”将途径上海、武汉、成都、喀什等17个国内城市,还会在意大利、瑞士、法国等欧洲国家进行线下主题活动。

推行“神龙造·全球销”战略

从神龙的动作来看,正对两大品牌主力车型竞争力补强,以应对市场竞争,在24款凡尔赛C5 X &全新版本旅不凡上市之前,神龙旗下东风标致也推出了新款车型。3月18日,东风标致新408龘龘款正式上市。

事实上,作为东风与Stellantis的合资车企,在国内自主品牌对合资品牌的蚕食持续加快的背景下,神龙汽车在过去的几年时间,发展面临较大压力,在销量上起伏反复。2023年,神龙汽车销量8.03万辆,同比下滑35%。

“新能源汽车加速替代传统燃油车,自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场,合资非豪华乘用车品牌发展空间受到严重挤压,预计到2025年,合资非豪华乘用车比重将下降至29%。”在去年,东风在一纸公告也明确了这一点。

不过,在此次上市发布会后,神龙汽车方面透露,“对于神龙汽车而言,最艰难的时刻已经度过。”

当前,神龙的战略方向已经发生改变。去年10月,在东风与Stellantis的续约协议中,东风集团方面表示,“在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上,共同支持神龙公司以“神龙造·全球销”为战略方向,全面向“以客户为中心”转型,借助双方股东的全球资源、品牌效应,扩大整车和零部件的出口业务。”

其中,在出口的规划上,东风集团进一步表示,“当前,神龙汽车几项新规划的出口项目已全面启动,并在年内落地,可持续贡献出口量,未来还有更多出口项目陆续启动。”

加快新能源领域补课

值得一提的是,在推动神龙发力出口的同时,东风集团还计划将神龙公司纳入自主新能源事业版图。去年11月,东风乘用车与神龙签署协议,双方将合力打造出一款标杆性的电动化、智能化产品。官方称,这是东风支持神龙新能源事业发展的具体措施,神龙汽车实施战略转型、融入东风自主事业的开局之作。

事实上,早在去年2月份,神龙汽车就曾发布新能源战略称,未来五年,神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型,将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场。将主打10万~30万元主流轿车、SUV细分市场,向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。

根据规划,神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将在今年上半年问世。

日前,东风公司发布产销快报显示,今年一季度,神龙汽车实现销量1.94万辆。而据业内媒体披露,2024年,神龙汽车的销量目标暂定在10万辆,目前来看,神龙已经完成目标的19.4%。不过,在合资市场逐渐被蚕食的背景下,神龙实现目标仍然面临挑战,新能源车的加入能否帮助神龙实现增长值得关注。

原文作者:黄超
编辑:黄超