掌舵江淮汽车9年

4月2日,安徽纪检监察网消息,安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法,目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。安进在3年前退休,此番接受调查,也让其成为继祁玉民、徐和谊之后,近几年来业内又一位退休后被查的车企掌门人。

早在去年7月时,业内就曾传出安进接受调查的消息。不过,消息传出后,江淮汽车曾发布新闻稿称举行工作通报会,其中参会人员包括老领导安进,从侧面辟谣其被查的消息。

公开报道显示,安进出生于1957年4月,武汉理工大学管理学博士。1975年3月参加工作,正高级工程师。

其自1975年以来,一直在江淮汽车集团体系内工作,曾任合肥客车总厂总质办主任,江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长,江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理等职。

2012年2月,安进从前任董事长左延安手中,接过江淮汽车董事长一职;到2021年4月退休,安进掌舵了江淮汽车有9年之久,在整个江淮汽车体系中,则工作超过46年。

相较于前任左延安掌舵江淮汽车时期的辉煌,安进时期的江淮汽车表现并没有得到外界的认可。无论是销量端整体的原地踏步,还是业绩的下滑,都成为外界批评江淮汽车以及安进的角度;而基于其任内业绩上的表现不佳,安进还曾被批评者扣上江淮汽车“最差董事长”的帽子。

整体上来看,在安进任期内,也曾先后推动了江淮汽车与蔚来汽车、大众汽车的合作,这视为安进在江淮汽车的职业生涯中的重要业绩。

但集团销量与业绩始终是其职业生涯绕不开的话题。2020年——安进退休前的最后一个完整年份,江淮汽车销量45.6万辆,业绩方面,当年财报显示,江淮汽车营收429亿、同比下滑9.4%;而扣非净利润为负17.19亿,同比扩大75.68%;其接任前,2011年时,江淮汽车销量46.65万辆,江淮汽车营收310.4亿、扣非净利润4.47亿。

江淮进入项兴初时代

目前,江淮汽车已经进入项兴初掌舵时代,2021年4月,项兴初接替安进成为江汽集团新一任董事长。在项兴初掌舵的两年多时间里,江淮汽车销量呈稳定增长状态,2022年,江淮汽车销量重回50万辆规模;到2023年,江淮汽车销量增长至59.2万辆,同比增长18.4%。

这一表现跑赢了市场整体,2023年,中国汽车销量达到3009.4万辆,实现同比增长12%。

与此同时,江淮汽车的盈利能力实现一定程度的改善,今年1月31日,江淮汽车公告称,预计2023 年年度实现归母净利润1.36亿,与上年同期相比,将出现扭亏为盈,在扣非净利润上,预计为-15.5亿,实现大幅减亏;2022年数据显示,江淮汽车的净利润为-15.82亿、扣非净利为-27.95亿。

对此,江淮汽车表示,“2023 年,公司抢抓国际市场机遇,持续强化技术创新,积极开展降本增效工作,实现销量增长18.4%,主营业务毛利率提升3个百分点。”

值得一提的是,出口的持续扩大是项兴初任内的一大特征,2022年,江淮汽车出口11.46万辆,同比增长55.88%;到2023年,出口量为16.9万辆,同比增长47.99%,从销量结构来看,出口已经成为近两年来江淮汽车销量增长的关键。最新数据显示,今年1-2月,江淮汽车销量6.8万辆,同比增长5.1%。其中,出口销量达到3.7万辆,同比增长37.82%。

钇为“不振”,联手华为

不过,需要注意的是,虽然江淮汽车在项兴初任期内,呈现整体向好的趋势,但其实际上也不乏挑战。

尤其是在新能源领域,江淮汽车并未跟上市场发展东风,无论是此前的合资出身的思皓,还是2023年发布的全新新能源品牌江淮钇为,作为其乘用车板块向新能源转型的主力,表现并不理想。江淮钇为首款新车钇为3于去年6月上市,而2023年全年销量累计仅达1.13万辆。

江淮汽车内部人士曾对中车网表示,“今年(2023年)钇为3的目标是挑战月销万辆。”而江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼也曾明确指出,“今年江淮钇为能达到10万辆的销量目标,并于2025年前实现25万辆的规模。”显然,目前钇为3的表现远远不及官方的预期,江淮钇为2025年的目标挑战空前。

面对这一局面,在新能源领域,江淮又再次寻求“外援”;去年12月,江淮汽车发布公告称,其与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》,自签订之日起10年内有效。双方将采用智选车的合作模式,江淮汽车负责打造生产基地及合作车型开发,华为则提供销售服务。

据招商证券研报称,双方合作的首款车型售价将达到百万元级,对标车型为奔驰迈巴赫,新车预计在2024年第四季度上市。

除了自有的新能源乘用车板块的发展不畅外,包括盈利的挑战也依然存在,虽然2023年的财报,指向江淮汽车业绩呈现向好趋势,但江淮汽车的扣非净利润,离回正的差距依然巨大,这意味着江淮汽车的自我造血能力依旧薄弱,是项兴初将持续面临的一大难题。

原文作者:黄超
编辑:黄超