春节后入职小鹏汽车
日前，有媒体报道，原吉利系高管易寒将入职小鹏，出任副总裁，全面负责市场营销和公关传播工作。与此同时，易寒在个人社交平台更新消息，称目前已从吉利集团离职。
对此，中车网致电易寒，经确认易寒本人将于春节后入职小鹏汽车，并负责市场营销及先关工作。
作为资深汽车营销人才，易寒有着丰富的汽车营销经验。公开资料显示，易寒毕业于北京航空航天大学，2012年初加入吉利集团，最初在吉利汽车国内销售公司从事市场管理工作。
值得一提的是，易寒任职期间，他曾帮助吉利从多品牌回归单一品牌。在吉利汽车工作期间，吉利汽车的年销量从40多万增加至70多万。
2016年，易寒被调任到沃尔沃，主要负责沃尔沃在华市场产品销售、推广、渠道拓展以及市场传播等工作。
2017 年易寒离开沃尔沃中国，调回吉利总部，负责刚成立不久的领克品牌，担任常务副总裁。在其任职期间，领克品牌相继推出了领克 01、02、03、01 PHEV 等系列产品。
随后，易寒又相继负责了smart品牌的销售与品牌建设等工作，并取得了突出成绩。
2022年7月，吉利集团推出全新中高端新能源汽车品牌雷达，易寒以雷达汽车CGO身份亮相品牌发布会。但没过多久，2022年11月下旬，易寒就被传出已经从雷达汽车离职的消息。
无论是沃尔沃、领克，亦或是smart、雷达等品牌，易寒的工作都围绕着打造新品牌、营销传播、渠道建设等方面。辗转多个品牌，也使得易寒集自主品牌、豪华品牌与合资品牌的营销与品牌经验于一身。
能否力挽狂澜尚未可知
早在2022年10月，小鹏汽车CEO何小鹏曾明确对外传达过公司正在进行相关人员调整的信号。
同年11月，小鹏汽车第三季度财报电话会议上，何小鹏再次强调了公司的组织变革和人员调整，他表示将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，对公司的品牌和营销团队将进行组织架构调整。
需要注意的是，进入2022年12月，小鹏汽车CEO助理、品牌公关总经理李鹏程从小鹏汽车离职。
目前，小鹏汽车直营和授权经销商两个渠道分别隶属于联合创始人兼高级副总裁何涛与廖清红管辖。而这两人均不是销售出身。据了解，何涛此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作，廖清红在加入小鹏汽车之前，在华为与360集团主要负责人力资源管理。
"加盟小鹏汽车对于易寒来说，也是不小的挑战。一方面，易寒出身传统车企，并没有在造车新势力的工作经验；另一方面，小鹏汽车经过近9年的发展，组织结构与管理机制正处于大调整时期，易寒能否力挽狂澜尚未可知。“业内人士向中车网坦言。
推动组织变革升级
最新数据显示，小鹏汽车12月份销量为11292辆，1-12月累计销量为120757辆。同比均增长1倍，市场占有率达到25%。对此，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为，短期的交付波动并不会影响小鹏汽车的长期战略。
何小鹏坚信，真正的智能汽车时代将从2023年下半年开始并逐步扩大。而小鹏汽车在车型产品和量产自动驾驶技术上的储备，将成为帮助公司提升市场份额的利器。
需要注意的是，小鹏的重磅车型小鹏G9，并没能达到预期的状态，数据显示， 2022年10月和11月份的交付量分别为623辆、1546辆。虽然在2022年的最后一个月，小鹏G9完成了4020辆的交付，但相比于竞品车型理想L9仍有一定的差距。
财报显示，2019年、2020年、2021年，小鹏汽车的亏损额度分别为46.43亿元、48.9亿元、48.63亿元。2022年前三季度净利润亏损67.78亿元。
持续的亏损也小鹏汽车在资本市场的境况愈发艰难，小鹏汽车港股的股价从去年内最高点为199.5港元，随后一路下跌至12月30日的38.35港元，总市值不到1000亿。
何小鹏在小鹏Q3业绩会上曾表示，未来小鹏汽车将更加聚焦于战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，落实以客户价值驱动的产、研、销、服全流程，使公司整体更加聚焦和高效。
