涌现大量车主投诉
日前，第三方投诉平台出现大批极氪001的投诉。数据显示，自1月1日至1月6日，极氪001的投诉订单激增至186起。根据中车网了解，投诉内容主要分为两类，一类为车身质量问题，例如：车身附件及电器故障。另一类为服务问题，主要集中为销售承诺不兑现与隐瞒相关信息。后者占比达近70%。
众多2022款极氪001车主投诉厂家私自修改订单权益。一位2022款极氪001的车主投诉称，自己在2022年8月30日下定了一台极氪001，定金5000元，下定时候根据规则，锁单前都可更改车主信息和车辆配置，且未约定锁单时间，下定即可享受车辆终身质保，终身免流量。
然而，2023年1月1日，极氪却发公告称未锁单用户必须在1月6日前锁单，否则取消终身质保。
此外，该车主还透露，现在得到的信息是1月6日除了选择权益之外还会自动默认锁单。“当初承诺的是保留订单，9月之前的可以想什么时候锁单选择配置和信息都可以，现在突然改变根本性政策非常不合理。”
“终生质保”权益退坡
车主大量投诉的背后，是2023款极氪001换代车型“终身质保”权益退坡及配置升级。
以ME版为例，2023款新增了静电电吸门，座椅换装Monaco NAPPA座椅、增加闪电切换（续航增加40千米）、主驾新增12向电动调节。退坡“终身质保”权益，调整为6年15万公里整车质保+三电终身质保。
需要注意的是，ME版车是22年7月11号发布的，在2022年年底时，极氪官方曾在各大销售渠道以权益即将退坡等信息为主进行文案宣传，诱导用户下订、锁单。
根据此前宣传信息，极氪官方曾表示：“终身质保”仅限首任车主，过户卖车之后，权益就会自动失效。据悉，整车终身质保范围仅包括因材料或制造工艺缺陷导致的维修或零件更换（不含车辆正常磨损和易损耗件）。
“刚刚用相同甚至更高价格提的新车，不到一个月就变成了老款，贬值不说，还少了很多实用的配置，这一点或许更让车主难受。”一位老款极氪001车主向中车网坦言。
22年累计交付71941台
极氪001作为极氪品牌第一款量产车型，在交付初期，数据表现并没有达到新势力第一梯队的水平。根据官方公布的交付数据显示，2021年11月份极氪001仅交付2,012台。
直到2022年7月份，极氪以“进化“为主题召开发布会，在此次发布会中，不止发布了根据用户喜好定制的ME版车型，更是推出了针对老用户和新车型的升级措施。此次升级中，最重磅的当属车机芯片升级，从此前的骁龙820A，免费升级至旗舰芯片骁龙8155
为此，极氪耗资整整3亿以获得用户的信任。事实证明，消费者看到了极氪的诚意，这也给了极氪汽车有了逆风翻盘的机会。
1月1日，极氪发布销量捷报。数据显示，12月极氪001共交付11337台，同比增长198.7%，1-12月累计交付71941台，平均订单金额超33.6万元，超额完成2022年的年度目标。
“极氪品牌用了1年多的时间，将销量提升至月均过万，如果极氪真的取消未来001车主的权益，深陷负面舆论中，未来品牌形象将大打折扣。”汽车分析师曾志凌表示。
在宣传、服务品控等问题上，正如极氪CEO安聪慧说的：“作为一个年轻的品牌，极氪不是完美的，还有很长的路要走。”
