5年内完成电动化转型
"我最初来到神龙汽车时，主要抓的两个业务，一个是质量、一个是服务。"神龙汽车总经理陈彬在神龙汽车文化节活动现场公开表示。
2月10日晚，以"知音 知心 焕新启航"为主题的2023神龙汽车文化节在汉举行。文化节上，神龙汽车发布全新用户品牌"知音"， 升级五心守护行动2.0，公布全新电动化平台，宣布将在5年内完成全面电动化转型。
挂帅近3年间，陈彬与团队已组织了两届神龙汽车文化节。相比两年前销量不佳的神龙汽车，此时的神龙更加聚焦与用户服务、企业转型、打造个性品牌上。
2016至2020年，神龙汽车的口碑、售后服务等多个环节出现问题，仅在四年时间从年销过70万迅速下跌至5万辆。和新能源转型等后期战略相比，调整低迷局势，尽快实现脱困才是重中之重。
"品牌面临挑战，用户就会在购车、用车时面临周遭环境带来不愉快。所以我们的口碑一定要立住。“陈彬直言。他认为，汽车作为大宗商品，在这个充分完全竞争市场中，要给用户带来价值。
此前2020神龙汽车文化节期间，神龙汽车带来了，"元+"计划、"五心守护行动"，而后神龙汽车收获了出色的销量成绩。数据显示，2021年神龙汽车年销量回升至10.06万辆，2022年在供应链和疫情反复的危机下，保持年增长至12.7万辆。
投放8款新能源车型
为重拾用户口碑，神龙汽车耗资约2亿元，投入用户服务，推出全新用户品牌"知音"。陈彬指出，神龙汽车当前的经营逻辑不再追求销量和规模，而是追求个性和品味，把用户服务做到极致。
据悉，今年神龙汽车的重点车型为东风标致408X，预计将在4月上海车展正式上市。明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。
官方介绍，新车型将基于电混平台eHMIA来开发，该平台可以提供HEV、PHEV、BEV三类动力模式，涵盖轿车、SUV、MPV多种车身形式。而全新eHMIA电动平台，则是由中法双方股东共同打造，实现C级到D级新能源汽车覆盖。续航方面，车辆最高可达1100公里、零百加速达4秒、百公里电耗达11.8千瓦时。
按照神龙汽车规划，东风标致408X上市后，从2024至2027年燃油车产品序列只在现有的六款车型上迭代升级。这也意味着东风标致408X或将成为神龙汽车最后一款新平台的燃油车车型。
2023挑战15.5万年销量
数据显示，2023年中国传统燃油车销量的下滑幅度将超过10%，而新能源乘用车将以逾30%的增长率保持强势增长。在新能源汽车市场存在感不强的主流合资品牌，其市占率将继续收缩。
因此多家汽车公司加大了燃油车优惠力度，以降价等多种手段换取销量，减轻库存压力。需要注意的是，目前神龙汽车销售门店中，有关凡尔赛C5 X、东风标致新408等新车型，均无优惠。
对此，陈彬直言："这样的模式（高定价高优惠）对品牌损害是很大的，未来神龙汽车不会掉进价格战泥潭。" "很多人的定价逻辑是售价等于成本加利润，这是错误的，我认为要反过来，利润等于售价减成本。把客户体验做好，产生品牌溢价能力并将成本控制到极致，利润自然就来了。"
在汽车分析师曾志凌看来："目前神龙汽车凭借东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致新408获得了不错的销量与口碑，但目前如何继续推出"爆款产品"，打造文化圈层，仍需时间积淀。其大力推进电气化、智能化的道路只是刚刚开始。"
正如陈彬所说，中国汽车市场已经是一个"充分完全竞争市场"。2023年神龙汽车将挑战15.5万辆的销量目标，最终结果如何，还需市场给出答案。
