据南方都市报7月6日报道,工信部已将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。在这篇名为《甲醇汽油比同号普通汽油价格低50%》的报道中提到,工信部已在今年年初指定了三家生产高比例甲醇汽油车的汽车企业,从而首次让甲醇汽油的主导推广工作首次上升至国家层面。而据权威消息透露,酝酿已久的M15甲醇汽油国家标准也将在近期内出台。
二十年多时间里,VW依次拿出了帕萨特B2、B3、B4、B5、B6、B7…而在中国市场,合资公司上海大众也依次拿出了B2.5、B2.55、B2.555、B2.5555、B5.5、B5.55…
将合资车企放到中国,却试图把关键零配件留在日本本土,并通过高价出口瓜分合资公司利润……然而今年3月的9级强震却让日本车企吃足了苦头..
无论是大众的TSI+DSG,还是来自长安福特的ECOBOOST+POWERSHIFT等,都比凯美瑞的换代要明显得多,在性能及油耗、排放的结果上也出色得多。
6月23日15时15分北京市气象台发布雷电黄色预警信号:预计未来6小时内本市将出现雷雨天气,局部地区有短时大风冰雹和短时强降水。16时10分,北京气象台把黄色预警变成蓝色预警,预计部分地区降雨量将达到50毫米以上。
相信在此之前,即便你听过SUV、CUV甚至是AUV,但也不一定听过FUV,普通消费者对此一定是抱着一脸好奇和一头雾水的。广汽丰田所谓的FUV到底是什么呢?
华泰最近点背,先是与世爵“被”离婚,紧接着爆出“销量数据门”,彻底应证了中国那句老话,“福无双至,祸不单行”。而始作俑者中汽协却少有质疑。
在汽车制造这样一门严谨的学科里,我们可以见到拿下脚料冒充特种钢材的日产零件供应商,可以见到精度等级低到令人发指的本田零件供应商,可以见到号称纸胎的现代轮胎供应商,也可以见到每辆车只能分到500块利润的现代中国合资方。
说到购车,有钱人是不用考虑车牌价格问题,但是想买车的小P民挣点钱不容易,快速获得“京牌”还需花费低到3K,高到8W+不等的代价...
中国有中国独特的地域特征和漫长的文化史,这些都是进行个性化创造和完成产品DNA塑造的源泉,本土车企完全可以创造出更加个性化和实用的产品出来。因此抛弃“自主品牌”不仅必要,而且可行!
根据未来,奔驰对于中国市场的规划,除了已经确定量产的基于C级平台的GLK以外;还有另外的4款前驱车型,将是未来奔驰国产的主要产品。而这四款车型就是新一代A级及其新平台上的衍生车型。
有很多人在论坛里面说电动汽车必然会取代汽油车,因为廉价因为节能因为绿色因为省钱……,原因有很多,但是消费者如果拒绝买的话,只需用一个词:不方便!