有“小天籁”之称的东风日产阳光再次归来，降低身价更加亲民。自2010年底上市后表现不俗，首月销量即破万。想必有老阳光广泛的群众基础打底，新阳光凭借良好口碑迅速上位也在情理之中。但这销量增长的速度着实令人出乎意料，它的到来扰乱了A级紧凑车型细分市场的竞争格局，引发一轮惨烈竞争。笔者近期走访了经销商，听到他们如是说。

日本人造车向来会抓国人心理，空间、细节、内在品质也是日产一直追求的理念。新阳光外形酷似天籁，却更加具有亲和力，大气又不失时尚感。内饰温馨，线条圆润，唯一的弱点就是太像玛驰。新阳光在空间上也相当宽裕。“阳光的空间超乎想象”经销商如是说。2600mm的轴距为驾乘者提供的宽敞的腿部空间，远远超出同级别的锋范和瑞纳；1518mm的高度也为头部留出足够的活动空间，另高个人士不再苦恼顶头开车的问题。新阳光的性价比是经销商及用户相当认可的， 8.28-11.28万的价格让同级别车型难以招架。用户认为花不多的钱可以买到口碑好又省油的阳光是件很实惠的事儿，毕竟阳光也算影响深远，提起大家都知道是经典车型。

阳光的到来，给日韩系A0级市场带来不少冲击，从市场份额看，新阳光2月赶超瑞纳，3月赶超风范，实力不容小觑。

 

Jan

Feb

Mar

Apr

NewSunny

3.8%

5.6%

8.4%

5.6%

NewCity

7.2%

7.3%

7.4%

5.6%

Verna

5.6%

5.4%

5.2%

4.6%

除了和外部竞品的斗争，阳光和日产的其他产品竞争起来。经销商反映阳光与骊威和骐达都有重叠，本身厂家产品线拥挤是个问题，经销商常摸不着头脑该把哪个作为重点。不过他们对阳光的预期甚好，包括新阳光替代三厢颐达的说法，虽然从售价上来看二者还有一定差距，但对于颐达，经销商也认为在阳光面前难有立足地，所以就算替代也是一个不错的解决方式。

阳光上市初期的销量攀升有着各方面的原因，强大的广告投入不容忽视。虽然这中间也有消费者抱怨缺少点烟器、后排出风没空调的不厚道的配置，但不足以影响阳光的威力。“阳光的广告做的很好，也可能是这个名字，就给人很幸福很向上的感觉，很贴切，拥抱阳光生活嘛。”经销商说着，双手划过头顶做了个大大的太阳手势。

真的是“给点阳光就灿烂”。（文－凌烨）

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