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冲量后遗症爆发,比亚迪销冠易主
冲量后遗症爆发,比亚迪销冠易主

比亚迪今年1月环比暴跌了41%,丢掉了保持17个月的月销冠。去年为冲击300万目标的压库存,产生了后遗症。

黄超 2024/2/4 21:55
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押注电动化战略,悦达起亚EV5 长续航版上市
押注电动化战略,悦达起亚EV5 长续航版上市

2023年悦达起亚全年销量表现的整体向好源于出口量的翻倍增长,未来,起亚官方表示,将加快推进新能源转型,到2027年共计推出6款EV车型。

丛丛 2024/2/4 21:21
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智界、阿维塔交付延期,华为零部件供应不足?
智界、阿维塔交付延期,华为零部件供应不足?

实现智驾功能的关键零部件供应不足,被指是华为系产品交车难的元凶。

黄超 2024/2/2 18:52
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问界为何与阿维塔12和智界S7不一样?
问界为何与阿维塔12和智界S7不一样?

问界、阿维塔、智界三大品牌与华为联系紧密,但当嫡系遇上旁系,一个在天上,两个在地下,正可谓天壤之别。

丛丛 2024/2/2 18:48
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瑞虎8被“一拳砸出坑”,是奇瑞车质量不行?
瑞虎8被“一拳砸出坑”,是奇瑞车质量不行?

瑞虎8被人一拳将引擎盖砸出大坑,这恰是产品合格的表现。

黄超 2024/2/1 18:15
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奇瑞回应智界S7交付不顺,称高管离职与合作无关
奇瑞回应智界S7交付不顺,称高管离职与合作无关

奇瑞官方否认了高管的离职与智界推进不顺有关。

黄超 2024/1/31 19:55
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被国外淘汰半个世纪的方盒子车,在中国又看到春天?
被国外淘汰半个世纪的方盒子车,在中国又看到春天?

在国外被淘汰的硬派越野车正从坟墓里爬出来,排队进入中国市场。

丛丛 2024/1/31 19:14
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奇瑞高管怒批华为“外行领导内行” 一把茶壶配四个茶杯玩不转了?
奇瑞高管怒批华为“外行领导内行” 一把茶壶配四个茶杯玩不转了?

上周五一位负责制造的奇瑞高管群发邮件,怒斥华为方对奇瑞方没有基本尊重,并提出辞职,此举将奇瑞与华为之间的矛盾公之于众。奇瑞是华为“四界”合作伙伴中实力最强的一个,奇瑞制造高管公开“掀桌子”,给外行领导内行造车的华为“一把茶壶配四个茶杯”模式蒙上阴影。

黄超 2024/1/30 20:46
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多地曝出撤店消息,高合危报频传
多地曝出撤店消息,高合危报频传

自去年第四季度至今,高合始终没能摆脱负面传闻。尽管多加粉饰,不安的色彩却越发浓重。

宋路芳菲 2024/1/30 20:09
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先“补短”后“碰瓷”,赵长江能否翻盘“N7滑铁卢”?
先“补短”后“碰瓷”,赵长江能否翻盘“N7滑铁卢”?

去年在腾势N7上栽了跟头的赵长江,放下豪言称,今年腾势N7将战胜Model Y。两者之间,销量差距186倍。

黄超 2024/1/29 20:20
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“投保难”议论再起,“混沌”的新能源车险业仍在重构
“投保难”议论再起,“混沌”的新能源车险业仍在重构

作为新生事物,新能源汽车的勃发也伴随着保险行业的重塑。在规则尚不明确的“混沌”期,新能源车险业野蛮生长。

宋路芳菲 2024/1/29 18:58
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岚图、猛士多品牌向上,东风斩获四项汽车大奖
岚图、猛士多品牌向上,东风斩获四项汽车大奖

东风汽车旗下岚图品牌持续发力,2023年销量表现同比增长迅猛,达160%,同时,基于当前新能源发展势头,东风汽车官方表示,将在今年实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

丛丛 2024/1/29 18:49
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零跑解聘总裁,吴保军回应:“不得不离开”
零跑解聘总裁,吴保军回应:“不得不离开”

高管离职在业界并不是新鲜事,但当事人的亲自下场,以及老东家的冷淡对待,让零跑因总裁离职,陷入了2024年的第一场舆论风波。

黄超 2024/1/26 19:52
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力挺朱华荣,央媒再批“遥遥领先”
力挺朱华荣,央媒再批“遥遥领先”

“口水战”伴随“价格战”贯穿2023一整年,而其中,余承东的“遥遥领先”热梗,在近日受到多方的批评抨击。

丛丛 2024/1/26 18:27
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长城再现人事变动?哈弗高管乔心昱被曝离职
长城再现人事变动?哈弗高管乔心昱被曝离职

12月19日后,哈弗营销执行副总裁乔心昱的微博和朋友圈就再没更新过。在长城任职5年零4个月的他,可能是长城近一年来第五位离职高管。

宋路芳菲 2024/1/26 17:04
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夏天“烧脑”、冬天“鸡肋”,电车“奇葩”设计何时休?
夏天“烧脑”、冬天“鸡肋”,电车“奇葩”设计何时休?

夏天有不遮阳的天幕“烧脑”,冬天有“弹不开”的隐藏式门把手。电动车的诸多创新不仅没有给消费者带来用车体验上的便利,反而因为诸多争议不断的设计,给消费者带来不便。

黄超 2024/1/25 20:04
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“委身”华为四年巨亏超百亿,赛力斯抱上“金大腿”还是掉进泥潭?
“委身”华为四年巨亏超百亿,赛力斯抱上“金大腿”还是掉进泥潭?

与华为合作以来,赛力斯净利润一直在亏损,四年累计已超100亿元,未来,赛力斯能否成功跳出华为画的大饼,仍未可知。

丛丛 2024/1/25 19:04
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营销和产品,谁更应该为哪吒销量下滑背锅?
营销和产品,谁更应该为哪吒销量下滑背锅?

一边是营销团队大举换防,一边是不绝于耳的投诉之声——哪吒,到底是车不行,还是人不行?

宋路芳菲 2024/1/25 18:04
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“不限时”官促,一汽丰田“地摊式”甩卖
“不限时”官促,一汽丰田“地摊式”甩卖

将“限时促销”做成了“不限时”,一汽丰田官方的“限时促销”即将持续整整两个月,俨然一派地摊清仓甩卖之势。在去年取得同比增长4.1%这一“优异”成绩的背后,一汽丰田并没有表现出轻松的姿态。

黄超 2024/1/24 18:44
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中国汽车钱途在外,国内市场六年销量“缩水”1800万辆
中国汽车钱途在外,国内市场六年销量“缩水”1800万辆

在中国车市欣欣向荣的背后,其结构性问题已凸显。尽管出口量的增长拉高了整体产销,但事实上国内销量已经同比下滑了六年,累计跌没1884万辆。在此过程中,曾位居中国前十车企的北京现代、长安福特沦为二流合资,比亚迪、奇瑞等自主品牌趁势崛起。

丛丛 2024/1/24 18:28
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