科技

端到端热潮下，特斯拉FSD和国内智驾孰强孰弱？

目前国内汽车智能算力仍存在结构性短缺，软件生态完善的“成熟”算力缺口较大。

智界S7说“全国都能开的NCA”，你真的放心把生命交给它？

自动驾驶汽车交通违法与事故处理部分，最大的难点依然是责任认定。

2022别克SUV冰雪试驾体验营震撼来袭

10多万的燃油车也有NGP？荣威RX5的智驾系统实力如何？

作为品牌销量的中流砥柱，荣威对于第三代RX5的打造是不敢怠慢的。这从1.5T高功率发动机、27英寸大屏的搭载就不难看出荣威对于这款紧凑型SUV的堆料之足。甚至荣威还为这款车提供了NGP的功能。

配置27英寸可滑移大屏，荣威RX5座舱有何亮点？

从第一代荣威RX5，到荣威RX5 MAX再到即将开启预售的第三代荣威RX5。这台荣威品牌的销量担当总能在每一次换新中，带来亮点十足的设计。纵然如今的智能座舱已经格外内卷，但是第三代荣威RX5凭借一块可以左右移动300mm的27英寸大屏打来了极高的新意。

纯电续航可达180公里，领克智能电混还有何能耐？

6月6日，领克发布了全新智能电混技术Lynk E-Motive，包括EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种混动形式。并首发亮相了全新设计语言概念车The Next Day。

混动时代的SUV，还要看哈弗

为什么电驱动技术要看日产？

用电动机来驱动车轮？并且只用电动机来驱动车轮？而且还没有续航焦虑和补能焦虑？这一用车场景的实现，在广州车展上又近了一步。11月19日，搭载e-POWER技术的首款车型开始接受预定。目前共推出三款车型，指导价13.89万-15.59万元。

电动车的智能化更出色？MG ONE的智能座舱竞争力如何？

9月9日，上汽名爵发布了旗下紧凑型SUV MG ONE的内饰以及座舱内的科技化配置。环抱式的三联屏、头枕音响、高通骁龙8155芯片的加入的确让这台紧凑型SUV在同级别行列里显得独树一帜。

特斯拉Model 3、蔚来ES8等经常OTA升级，真的让车变更好了？

汽车向智能化时代的迈进，也让我们渐渐熟悉了一个名为“OTA”的功能。特别是特斯拉、蔚来、小鹏等新能源品牌的车主们，常常可以收到OTA升级的消息。

采用本田上世纪架构，长安iDD混动技术仍落后

0.6g的初段加速度、6s+的百公里加速、200km/h+的最高时速，这些数据都出现在了重庆车展上长安汽车的展台。而我们翻看长安的产品库，似乎没有哪一款车可以同时做到以上几点。而对于一款混合动力的车型而言，满足这些要求就变得实际了多，但是长安的混合动力技术可以做到吗？

百万年薪抢码农 车企掀起软件人才挖角大战

尽管传统车企都意识到软件定义汽车，对同等经验软件工程师待遇也明显高出机械工程师，和动辄以百万年薪招聘程序员的新势力相比，仍显吝啬。软件不同于硬件，一步落后，步步落后，现车机系统明显已落伍的传统车企，转型智能化希望渺茫。

车机系统加速迭代，网联化成泰达论坛重要议题

过去看来还属锦上添花的车机系统，正越来越受到汽车行业第三方与造车“新旧势力”的重视。

小米投资100亿参与造车，初始投资远超百度

时隔40天，小米从犹抱琵琶半遮面到终于确定造车。

63%网联车存隐患，定义汽车操之过急？

作为科技前沿的智能网联汽车，其安全系数的高低影响着其有效的发展。智能的加持为用户提供了便捷的出行体验，同时也揭开了安全隐患的一角。

历时5年投200亿，R-TECH能否撑起上汽R智能化？

面对智能技术已经有一定成果的特斯拉等新势力，历时5年投资200亿的R-TECH技术能否带领R汽车突围？

除了变速器，汽车上的这些问题更值得关注

变速器似乎成为了3·15晚会上关于汽车问题的重灾区。而随着汽车在电动化、智能化和网联化道路上的不断前行，出现的新的问题更值得我们关注。

广汽埃安发布弹匣电池，“再不怕起火”能否兑现？

广汽埃安发布弹匣电池系统，并表示该电池系统“再不怕起火”，新电池系统能否提高其纯电动汽车安全性。

沃尔沃1-2月增销160%，单月销量超凯迪拉克

无论是凯迪拉克还是沃尔沃还是雷克萨斯，用品牌质量来取得到消费者的认可，是企业发展的长远之计。

XC40纯电版降价促销，沃尔沃电气化提速

连日来沃尔沃汽车的销量一路高歌猛进，得益于十年来持之以恒的体系力建设和对中国市场的深耕，展望未来，沃尔沃已经布局可持续化发展的全面电气化战略。