R ES33搭载R-TECH亮相
3月18日，上汽集团R品牌在深圳举办了“R品牌共创者生态大会”。在发布会上，上汽R汽车发布了“R-TECH高能智慧体”，与此同时，作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车——R汽车ES33也同时亮相，并将于2022年下半年全球上市。
上汽R汽车对于R-TECH技术尤为重视。据了解，上汽R汽车为R-TECH技术总投入超过200亿，历时五年而研发。R-TECH技术可实现“9可”——硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。
事实上，这次发布会并不是R-TECH技术第一次亮相。早在2020年广州车展上，上汽集团便展示了部分技术，包括智能驾驶、智能座舱、三电科技等技术领域，全面涵盖未来发展方向。
然而在这个“软件定义汽车”的风口，提到“智能驾驶、智能座舱、三电科技”，不少车企已经应用在了车型上，包括特斯拉、蔚来、理想等造车新势力。
2016年自动驾驶还未成熟时，特斯拉推出Autopilot 2.0，截至2021年，特斯拉全球车队收集近100亿英里真实数据，其中有超过10亿英里行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统；当自动驾驶成为众车企弯道超车的关键时，特斯拉FSD系统已经采用自研芯片，据悉， FSD 在 2020Q1 末的渗透率约为 19.08%-25.89%。
电动化转型竞争激烈
特斯拉成为智能汽车的标杆，但不是R汽车唯一的竞争者。目前传统车企与科技巨头合作成为打造智能汽车的一种方式，其中不乏上汽集团。目前，上汽集团共形成荣威、名爵、R汽车、智己汽车四个自主品牌，除了R汽车以外，由上汽集团与张江高科、阿里巴巴共同合作打造的智己汽车，从成立公司到新车亮相不足两月，可见上汽集团对智己汽车寄予厚望。
从R汽车到智己汽车，同为智能纯电，如何处理好其之间定位，成为上汽集团的主要任务。不过对于R汽车的定位，上汽乘用车副总经理俞经民表示，R汽车主攻15万以上的市场。据刚推出的R汽车首款SUV MARVEL R售价，R汽车价格定位在15-20万左右价格区间中。
“目前传统车企自主品牌向高端智能纯电方向转型还是一个百花齐放的过程，但是最终结果也会像共享单车一样竞争激烈。”英大证券首席经济学家李大霄对中车网表示。而作为刚刚起步的R汽车能否成功突围，还需时间证明。
不过不管结果与否，这个转型过程都具有新的意义。“目前传统车企还未有高端电动化转型成功者，很难讲最后谁会成功，但是受益于体制优势，各大集团中有一个实现突破，将会形成辐射效应，迎来新发展。”汽车分析师任万付对中车网表示。
