伴随着秋意带来的渐凉,长城突然加快了柠檬混动DHT技术落地的脚步。9月玛奇朵HEV版初登舞台,11月玛奇朵PHEV正式上市。到了12月17日,拿铁DHT正式上市。技术的积淀也让长城的步子有条不紊。
12月16日,广州塔为广汽本田型格点亮。斑斓的灯光下,6辆型格整齐地排列在那里,它们刚刚完成了上市,指导价:12.99万-16.69万。
如果A6L想要继续成为2021年最畅销的豪华品牌轿车的话,那么奥迪则需要在最后一个月比宝马5系多卖出1.6万辆;而那个矗立着三叉星徽的品牌就更难了,因为奔驰E级车已经在过去的11个月里落后5系3.5万辆了。
凯美瑞、雅阁、天籁这三个来自日系品牌的座驾占据着最近一个月中型轿车的销量前三,这是我们意料之中的。但值得注意的是,日产这个在声量上似乎落后两田的品牌,旗下的中型车却是在近5个月里唯一一个销量始终保持在细分市场前三的车型。
在新能源化成为必然的今天,“迟到”的斯柯达开始发力新能源。此前,大众集团旗下的斯柯达品牌公布了最新的2030发展战略规划,多款纯电产品即将亮相。
作为一款今年7月才上市的全新车型,吉利星越L用不到5个月的时间卖出了超过3.7万辆。若不是产能的影响,这一数据还会更高。而到目前为止,这款车的累计订单量已经超过了9.3万。
12月12日,广汽传祺GS8正式上市。其搭载的丰田THS混动技术,整体尺寸肉眼可见般的增长,以及造型上势不可挡的恢弘之气,让这台刚刚经历了换代的中型SUV有足够的理由成为这个冬天最炙手可热的车型之一。
12月8日,国产宝马X5出现在了工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(351批)上。这是又一款即将上市的国产豪华品牌中大型SUV。在此之前,全新东风英菲尼迪QX60也已经在广州车展上亮相。
近日,比亚迪公布了乘用车在11月的销量成绩单。作为目前旗舰车型的比亚迪汉,一共卖出了12841辆车,同比增长33.9%。而这款中大型轿车也用近16个月的时间里,为比亚迪贡献了超14万台的销量。
明锐作为斯柯达国产的首款车型,也成为了斯柯达今年在国内上市的最重要的车型。但对于这个从伏尔塔瓦河畔走到这片东方大地的品牌而言,如今的斯柯达仅进行一次明锐的换代是不够的。
13485辆,这是理想在11月的交付数据。这家采用增程式混合动力的造车新势力首次实现了“月销破万”,一个可以称作是里程碑的记录。作为旗下仅有一款车型的品牌,理想ONE也成为了第一个指导价超30万并月交付量破万的自主品牌车型。
放下身段的林肯确实在国内收获了不错的效果。前11个月林肯在国内卖出了超过82800辆车,同比增长了54%。显然,这一数据主要依靠的是四款SUV车型打造的,而作为全新轿车的林肯Z则把身段放得更低。
12月1号,东风本田官方公布了英仕派的销量,从INSPIRE到“英仕派”,东风本田这款车型可谓经历了大起大落。英仕派的翻身秘籍到底是什么呢?
ZEEKR是吉利旗下的新晋智能电动车品牌,作为话题度比较高的一款新能源车型,11月开局销量可观。据悉,未来3年,ZEEKR将推出6款全新车型。