近日，有媒体拍到斯柯达全新柯迪亚克车型的国内路试谍照，此款新车已经在海外上市，而在国内预计明年第一季度上市。作为一款5座和7座可选的中型SUV，柯迪亚克主要以性价比取得市场，虽然在7座市场有汉兰达、途观L两大高山，但柯迪亚克凭借不错的性价比也取得了一定的成绩。
作为斯柯达的旗舰车型，柯迪亚克累计销量近20万辆，一方面受整个汽车行业芯片供应短缺的影响，汽车的产能仍有不稳定因素。未来对于新柯迪亚克，厂家也希望其能引领斯柯达品牌一步一个脚印去赢得更多用户的信赖。
新款柯迪亚克即将上市
虽然新车目前还未上市，但我们已经掌握了足够的信息。新车在外观内饰等方面具有小的改动，动力上将沿用现款车型的动力配备。
为了进一步提升辨识度，新款柯迪亚克在大灯、格栅以及包围处都进行了微调，使得整体视觉效果更加具有立体感，新车使用了类似全新明锐PRO更偏平的家族化直瀑式进气格栅，前包围和两侧大灯线条变得更加精致，看起来比现款更时尚。
车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，车顶依旧加装了金属材质打造型的行李架。车尾为双边假两出式排气布局，上方尾灯组造型也得到了升级优化。
内饰国内目前还未公布，不过大概率会延续海外车型设计，惊喜不大其变化的地方并不多，换装最新双幅式多功能方向盘，中控区域空调部分会发生变化，内嵌式的中控大屏以及全液晶仪表依然配备，不过为了增强科技感，屏幕尺寸可能有所变化。此外，中控部分搭载了最新的操作系统，还首次增加了无线充电功能。
动力方面，新车的TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。与这套动力系统匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车未来还将增加插电混动版本。
电动布局加速
斯柯达在今年3月份表示，在未来五年里，其将在未来技术研发方面投资约25亿欧元，其中有14亿欧元将用于电动汽车方面的研发，其余部分则用于数字化和现代化工厂的建设。
去年，斯柯达首款纯电动车型ENYAQ iV 已经进行了全球首发亮相，在今年，斯柯达于英国市场上市了旗下的首款纯电动车型ENYAQ iV ，该车基于大众MEB平台打造，定位紧凑型SUV。今年，斯柯达还推出了ENYAQ iV的轿跑版车型。斯柯达在2030 NEXT LEVEL全球战略中也承诺除了现有两款纯电动车型外，还将至少为市场投放3款纯电动车型。
从斯柯达发布的财报来看，去年其在全球范围斯柯达共销售100.48万辆新车，已经连续七年达到了全球销量突破100万辆汽车的成绩，但是由于受到了疫情的影响，相比于2019年其在销量上仍然同比下降了19.1%。
但对于斯柯达自身而言，在疫情影响下2020年能得此成绩已经很成功了。
现款值得捞底吗？
中期改款的柯迪亚克相比现款车型尺寸变化不大，根据申报信息看，新车尺寸长宽高分别为4701/1883/1676mm，轴距2791mm，比现款车型（4698/1883/1676，轴距2791）车长要更长一些，这个尺寸相比途观L（长4712mm，轴距2791mm）相差也不大，总的来说，中期改款的柯迪亚克升级的地方并不算太多。也就是说现款车型仍有值得购买的价值，不一定非要等新款。
目前现款柯迪亚克有着4万元左右的市场优惠，在新款改动不多的前提下，如果你是实用主义，现款斯柯达依旧值得购买。
而横向对比来看，同样出自MQB平台的途观L，在售价上则要贵很多，同时优惠力度也不如柯迪亚克。因此作为在20万级别中性价比还不错的一款德系7座中型SUV，即将中期改款的柯迪亚克依旧有发挥空间。
总结：
目前，上汽大众斯柯达旗下拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、速派、全新明锐PRO、昕锐、昕动等车型，已经赢得超过300万用户的信赖。作为最大单一市场的中国，斯柯达2020年销量为 17.3 万辆，整体有所下滑，不过好在，斯柯达一直在积极布局市场，新款柯迪亚克的推出也将为其带来新的活力。
