广州车展上，GS8周围的人头攒动似乎也给足了广汽传祺定价的信心。THS混动版本车型的指导价和预售价一致，为22.88万-24.68万元；而非混动车型则只是将最终的指导价小幅下调，并新增了一款定价23.98万元的四驱至尊版。这样一来，全新一代GS8也增至6款车型，包括四款纯燃油版车型和两款混动车型，其中两驱和四驱两种驱动形式各占三款，布局得十分有条理。这也方便了消费者结合自己的预算和配置要求进行选择。
作为一款全系标配了7座/6座的车型，正如其它中型SUV一样，都意图从汉兰达的手中分一杯羹。或许正是得益于广汽集团的优势，第二代GS8直接搬来了丰田的混动系统。
虽然，混动车型只占全新GS8家族成员中的小部分，但是这小部分的关注度似乎要更高，毕竟其搭载的可是来自丰田的混动系统。是“世界上的混动只有两种，丰田和其它”的那个丰田。更重要的是，丰田提供的并不是已经被丰田在售车型淘汰的混动技术，而是与汉兰达、皇冠陆放一致的第四代增强版THSⅡ混动系统。至于丰田也是凭借着这套更早开发的行星齿轮机构将专利握得紧紧的，此前丰田也仅把自家的混动系统供给过斯巴鲁和马自达，这两家与丰田关系密切的品牌。而将THS技术应用到中国的自主品牌车型上，还是第一次。
广汽传祺GS8的混动和丰田汉兰达的混动有何不同？
不过，广汽传祺并没有完全将整个汉兰达或是皇冠陆放的动力总成搬到GS8的车身上。内燃机部分，汉兰达采用的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力192Ps，无论是阿特金森循环原理还是VVT-iE智能电动可变气门正时系统都在奠定着这套动力总成的燃油经济性。而广汽传祺GS8则搭载了一台2.0T低功率引擎来与电动机共同工作。其最大马力为190Ps，和汉兰达的2.0T相差不大，不过320Nm的峰值扭矩则比汉兰达的238Nm高出了不少。
至于电动机方面，汉兰达和GS8保持一致：前置电机为134kW，后置电机帮助实现电动四驱，为40kW。根据官方提供的数据，混动车型在NEDC工况下的最低百公里平均油耗为5.3升
另一方面，全新一代汉兰达在动力上全系标配上述的2.5L混动系统，而广汽传祺GS8则并非如此。从车型布局上不难看出，搭载2.0T高功率发动机的纯燃油版车型多达四款，是混动车型数量的两倍。显然，前者才是广汽传祺这台全新中型SUV的销量主力。这台号称钜浪动力的高功率2.0T GDI发动机，最大马力252Ps，这已经是国产豪华品牌中型SUV高功率发动机的动力水平了。传动方面则是匹配来自爱信的8AT自动变速器。所提供的四驱车型采用的是多片式离合适时四驱系统。
广汽传祺第二代GS8除了动力外还有哪些亮点？
正如我们所见到的一样，第二代GS8气贯山河的豪迈与阳刚咄咄逼人。巨幅如金属切割般的进气格栅铺展在车头，辅以遍布车身遒劲粗犷的线条，震撼人心。混动车型则是在中网部分做出了区分，龙鳞造型的格栅从引擎盖处倾泻而下，一贯到底，张扬出的豪华格调有过之而无不及。
而全新GS8也并没有一味地张扬恢弘，两侧各四颗透镜是精致的展现也是标志性设计的传承。尾灯则是立体感出众的钻石造型，营造的深邃与细腻相辅相成。
全新GS8在外观上的另一处大幅调整便是尺寸。面对已经把轴距拉长到2845mm，但依旧自称紧凑型SUV的吉利星越L。本身就作为中型SUV的GS8自然不敢代怠慢，于是在新车的轴距上加长了120mm，整车尺寸甚至突破了5米。这也为全新GS8的造型奠定了基础，根据实际体验来看，第二代GS8的后排空间的确足够宽敞，但是第三排依旧不适合在长途情况下坐人。
内饰称不上如同外观这样设计感十足，但是饰板的选用和菱形缝线的采用把豪华氛围打造得深得人意。另一方面，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸两块大屏也被科技感拿捏得到位。所以，全新GS8内饰所呈现的样子也是国内消费者喜闻乐见的。
第二代GS8是6座/7座SUV的更优选吗？
虽然全新广汽传祺GS8在车身尺寸和汉兰达同级且动力部分还和这台7座SUV的标杆车型有着太多的相似之处。但是这两款车在价格上却没有交集，即便是入门版的第四代汉兰达，其指导价也比GS8的顶配车型高出了2.2万元。而汉兰达30万以内车型的配置之寒酸我们也在《28万内饰仍“简陋”，全新汉兰达配置偏低》中介绍了。反观GS8，这台中型SUV不仅座椅布局包含了6座，且从入门车型上开始便配置了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅电动调节、自动防眩目内后视镜等配置。
至于这一价位区间的其他车型，日系只能买到定位更低的紧凑型SUV，而德系SUV虽可以买到中型，但是只有低配可选。除了比较冷门的现代胜达、标致5008以外，纵观自主品牌市场，中型SUV车型可选的依旧不多，比较有竞争力的是来自WEY的摩卡，但是这款车全系只提供5座布局。
写在最后
实际上，广汽传祺GS8在中型SUV阵营里绝对算不上历悠久的那一个。直到2016年10月26日，作为广汽传祺旗舰SUV的GS8带着25.98万元的顶配身价初登市场。当年，这台试图力争更高端市场的自主品牌车型，定价确实不算低，但收获的销量却十分可观。
而如今的第二代车型，各方面产品力显然又有了进一步的提升。而这款中型SUV也无需再平替谁，因为在GS8所处的价格区间内，它的竞争力已经足够出色。
