2021年5月17日，第四代斯柯达明锐PRO上市。全系搭载1.4T发动机匹配7速双离合变速器，标配多连杆式独立悬架，轴距则加长到了2730mm，这一切都与速腾看齐。另一方面，明锐PRO还全系标配全LED车灯和RS运动套件、从次入门车型开始便配置倒车影像、12.1英寸中控屏幕、车联网以及雨量感应式雨刮器；而全速自适应巡航、全液晶仪表、手机无线充电、前排座椅通风以及分区空调则在次顶配车型上便可拥有。同时，明锐标志性的掀背尾门也没有缺席，并且顶配的指导价也没有超过16万。全新明锐PRO呈现出了一副极具诚意的样子。
从下半年开始，明锐PRO的销量也的确呈现出了上扬的态势。10月份2145台的表现相比初登国内市场以及14-16年间的高光时刻还是有着一定差距的。除了芯片供应造车的产能受限外，斯柯达也需要推出新车来提升品牌的曝光。
根据工信部近期的新车名单上看，全新柯迪亚克和柯迪亚克GT的名字在列。这款中型SUV预计会在2022年第一季度上市。另一方面，今年11月，全新柯珞克的官图也已经发布。所以这款稍小的SUV车型也指日可待。据悉，在电动化一端，适合国内市场的斯柯达全新电动车也在加速落地。
全新柯迪亚克即将在明年一季度上市
现款斯柯达柯迪亚克在2017年4月的上海车展上正式上市。该车定位中型SUV，与同时期的途观L有着相同的轴距和动力总成。在配置接近的情况下，柯迪亚克则有着十足的价格优势。“懂大众的都去买了斯柯达”在柯迪亚克的身上表现得尤为明显。
而即将在明年第一季度上市的全新斯柯达柯迪亚克是现款车型的中期改款车型。轴距和动力方面都将会与现款车型保持一致，即轴距为2791mm，车头则搭186马力和220马力输出的两款2.0T发动机。传动方面则是匹配7速双离合变速器，高功率车型还会有着四驱系统的进一步加持。同时，全新斯柯达柯迪亚克依旧会提供7座和5座两种座椅布局。
而新车改款的重点则是放在了外观、内饰的重新雕琢以及车机的升级上。
这一代斯柯达车型所采用的水晶切割设计语言在全新柯迪亚克上更为精致地演绎着。同时配合着上下灯组的造型也有着恰到好处地调整。和明锐PRO一样，来源于海外版RS车型的运动套件将会标配到国内的新车上。三段式的前包围在视觉张力上相比现款有着显著的提升。
海外版车型并没有在内饰部分进行太多调整，但根据国内版车型的设计草图来看，仪表区域将会有明显变化：一块大尺寸的中控屏幕悬浮于仪表台中央，接近新款途观L对于内饰的调整。这也让MOS 3.X数字车联系统有了施展的空间。同时，这也是这套系统第一次出现在上汽大众旗下的车型上。
全新柯珞克已经发布
正如斯柯达在国内推出SUV的顺序一样，全新柯珞克官图的发布紧随柯迪亚克之后。该车于2018年3月在国内上市，定位紧凑型SUV。同样地，此次换新的柯珞克也是一次中期改款。
新车上下格栅的宽度都有着肉眼可见般的扩大，配以更多的熏黑元素，车头的冲击力有了进一步提升。两侧车灯依旧采用上下分体式的造型，不过上下灯组各自的轮廓都有着不小的调整。这也很巧妙地拉宽了车头的视觉宽度。尾部的造型差异不大，但可以明显感觉到的是，整体感更强的尾灯轮廓以及更加扁平化的语言在向着主流设计方向靠拢。
海外版车型座舱的风格没有进行调整，不过全新设计的方向盘和全液晶仪表不难看出中期改款的身份。至于国内版本车型是否会进行本土化设计，也值得我们期待。
或许是缺芯造成的影响，2022款斯柯达柯珞克仅有两款车型在售，指导价分别为14.99万和15.49万元。目前柯珞克全系搭载EA211 1.4T发动机匹配7速双离合变速器，并未提供四驱车型。而同为紧凑级SUV的上汽大众途岳则是提供了搭载2.0台发动机的四驱车型。不过后者的轴距短了8mm，为2680mm。如果大众海外版车型搭载的1.5T发动机没有在柯珞克改款前进入国内的话，新款柯珞克依旧会搭载此前的1.4T引擎。
斯柯达在国内的首款电动车正在落地
目前斯柯达在国内量产的车型中并没有纯电动车，甚至连插电式混合动力车型也没有。而斯柯达也打算在国内直接推出纯电动车型。
目前，斯柯达基于大众MEB平台打造的首款电动车——ENYAQ iV已经在欧洲上市，并取得了不俗的销量成绩：在今年前三季度有着近三万台的销量。而根据国内的情况来看，ENYAQ iV所处的紧凑型SUV正是国内很受欢迎的一个细分市场。更重要的是，上汽大众已经上市了三款基于MEB平台打造的车型，包括ID.3、ID.4 X以及ID.6 X。所以，来自斯柯达的首款国产电动车也指日可待。
