评测
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做自己的英雄？荣威W5上市前瞻
到底这款荣威W5定价多少才合适？从荣威方面给出的价格来看，W5的售价为17.18-29.88万。兄弟车型双龙享御方面，其国内售价为22.99-28.99万，相比于此W5确实显得还算实惠。
玛驰或停产 东风日产经历扩张阵痛
据消息人士透露，Ａ０级小车玛驰或将停产。分析人士指出，玛驰销量很低是事实，在品牌推动力上也远逊天籁，但这不是玛驰停产借口，或许，在玛驰停产背后，东风日产并不能再现往日的神奇。
宝骏630：“难产”的“四不像”
且不说“初出茅庐”的宝骏630外观如何如何，也不评论它的技术怎样怎样，单是这个上市时间的墨迹程度和耍大牌的姿势已经让人觉得心中难受。
MG6 缘何在英国遭TG冷遇与拍砖
在TG全新回归的第17季第一集中，相信作为一个关心中国汽车的车迷一点会对一幕有深刻印象，那就是在TG新车新闻环节，三位主持对于MG6的评价..
起亚K2：泡帅哥不够范儿
听说最近起亚K2要上市，价格10万左右，咱也关注了一把。但经过咱慧眼这么一扫，那点儿小光环立马成了浮云。要是让咱开这车出去泡帅哥，太丢人了…
毫无产品优势！荣威W5成败只在营销
荣威W5产品本身毫无优势可言，如果真以媒体预测的17-30万的价格上市的话，我们只能默默祝福上汽能够用市场营销来获得奇迹般的胜利..
新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：造型与定位
与新帕萨特定位价格敏感的高消费人群不同，新迈腾B7L更强调舒适性，因此其在国内的中级车市上会更为的针对细分市场，定位也稍微有一定拔高..
新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：生产平台篇
事实上，新帕萨特NMS是否是基于PQ46平台生产，我们都表示怀疑。目前，上海大众并未完整拥有大众PQ46平台生产线，那么新帕萨特和昊锐是如何基于PQ46平台生产？<br> <a href="http://www.auto.net.cn/dujia/201107/45677.htm" target="_blank">>>新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：造型与定位 </a>
洗劫中高级车市？帕萨特兄弟剑指何方
尽管目前的经济形势看起来不是很好，但越是逆境，就越蕴含着市场的洗牌机会。这不，在中高级车市的帕萨特双雄——定名为新迈腾的帕萨特B7L与上海大众的新帕萨特就做好了洗劫中高级车市的准备。
现在已成过去时 论华泰B11的提前谢幕
华泰B11上市进程之所以一拖再拖，据说原因是零部件不合格。据说正是由于这个问题的纠结以及纠结的延续，才导致高层们的鸟兽散。
K2续演韩系雄性之殇 动力不够再靓也白搭
同平台的北京现代瑞纳尚且起步够用，中高转速区提速动力不足，相隔近1年上市的K2几乎不可能完成动力性能上的大转身。不过DYK做汽车整容设计还是非常在行..
卖20万的菲亚特500在中国只是个笑话
中国人现在也许钱多了，但并不傻。曾经的南京菲亚特都已经完了，也没带走“一片云彩”；卖20万的菲亚特500，在多数中国人看来，最终只是个笑话。
华泰B11：数据门后还有“门”？
2011年可能是华泰汽车最流年不利的一年。先是发生了高层震荡，导致人才大量流失，暴露出华泰汽车内部管理机制上的不足。接下来，从“闪婚”、“闪离”，世爵汽车连最起码的尊重都没有给(从“闪婚”到“闪离” 华泰式萨博怎么了? !)。但这些还不是最糟糕的，由于涉嫌汽车销量数据严重造假，华泰B11被中汽协“除名”，五月份销量为0。
值得么？广汽丰田逸致导购解析
且不轮外型，毕竟这是萝卜白菜的问题；仅仅说是和对手的比较上，广汽丰田逸致毫无半点优势。但在更新的定义和新产品的光环下，逸致却卖出了更高的售价。
级别之上：华泰B11的车主是文盲?
号称上市3月便挺进自主B级车前五的华泰B11，在其上市之后的六个月了却找不出任何看起来真实可信的用户感受，其不菲的销量数字中，莫非华泰B11的车主都是文盲?
广丰逸致定价14万起将重蹈雅力士覆辙
广丰逸致起价14万，虽然这个数字并没得到官方证实，但14万很可能是厂家最后一次试探消费者反映的举措，而绝大多数网友都觉得14万起价有点不自量力。
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