作为A0级两厢车市场的高端车型， POLO坚持精品路线，强势品牌、精良工艺和高档配置有力支撑其较高的定价
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- 2002年POLO上市，以外观、技术、性能优势，在细分市场取得相当份额
2002年，上海大众全球同步引进POLO，开创了国内高档两厢车的细分市场，同时也成为这一市场的标杆和代表车型。POLO一上市即在国内轿车市场刮起了一阵旋风。鲜艳的色彩、漂亮的外形、先进的生产技术、同类车中更为卓越的性能表现，使POLO两厢车在2002年上市9个月的时间里就销售了近3万辆，一度一车难求。
- 2003-2004年，嘉年华、飞度等车型以低价策略不断瓜分POLO的市场份额
2003年，随着派力奥、嘉年华、飞度等两厢车实施低价策略，POLO的市场份额逐渐被瓜分，但尽管如此，2003年POLO两厢车的销量仍然超过4万辆。可到了2004年，即使POLO经过了两轮降价，其销量也是日渐低迷。2004年，两厢POLO的销量仅为1.5万辆，同比下降了60%。
- 2005年，POLO推出1.6L AT豪华版，有效拉升了车型定位，逐渐扭转销量下滑的局面
2005年，POLO叫好不叫座的尴尬仍在继续，全年销量仅1.3万辆，而两厢飞度的年销量高达6.6万辆。为扭转销量不断下滑的局面，上海大众推出了装备6挡手自一体Tiptronic变速箱的1.6L AT豪华版POLO车型。这一举措，一方面可以看作上海大众面对飞度的咄咄逼人之势，志在捍卫自己在中国高端小型车市场独一无二的地位，从而树立上海大众技术领先的品牌形象；另一方面，上海大众也是将重新促进POLO销量上升的希望寄托在了这款新车型上。
- 2006年，POLO“劲情”上市，主打“时尚”牌，继续巩固POLO的市场地位
2006年6月23日，POLO劲情劲取上市，在保留了POLO品牌经典品质的同时，也充分考虑了本土消费环境的因素，在外观、操控性、舒适性等方面均有了针对性的提升，本土适应性更强。与此同时，上海大众在营销策略上也有了令人耳目一新的成功运作，作为精品小车的代言人，POLO劲情劲取主打年轻时尚、有较强大消费实力的人群；而作为POLO品牌下的两款独立产品，基于各自不同的产品特性，POLO劲情和POLO劲取在目标人群和市场策略上又各有侧重，进行了更为精准的细分。由此，POLO劲情劲取在稳步前进的同时，产品结构进一步优化，实现了两厢和三厢的均衡发展，综合竞争力显著提升，对细分市场实现了有效覆盖和精准占据。
- 2009年POLO推出Sporty车型，目标定位运动的城市新锐人群，丰富了POLO的车型阵容
2009年，上海大众在国内A0级市场再燃战火，5月推出POLO Sporty，目标定位于时尚运动的城市新锐人群。作为上海大众POLO家族的新成员，POLO Sporty不仅丰富了上海大众的车型阵容，也带来国内运动车市新一轮的时尚消费潮流。(文/myway)
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