12月7日，作为国内中级车代表的丰田凯美瑞终于迎来了全新的七代车型，在德、美、韩系对手早已更新完毕的强大压力面前，有了崭新面貌的新凯美瑞也开始重塑信心，具备了大举反击的实力。它的能否再创辉煌呢？
当然，现在就开始谈七代凯美瑞的成功与否尚为时过早，不过从丰田的角度来看，全新的七代凯美瑞却是不容有失的。
作为占据丰田全球销量9% 的战略车型，凯美瑞对于丰田的意义不言而喻。而上代凯美瑞在华的销量，占据了其全球销量比例的23%，则意味了中国市场的重要性。而今，在中国车市各路诸强烽烟并起的情况下，七代凯美瑞如何应对显然是一道难题。而广汽丰田的最终选择还是在销售策略中求变，将凯美瑞定义为了一个更为细化的产品。标准版的“凯美瑞”、运动版的“凯美瑞-骏瑞”以及混合动力版的“凯美瑞-尊瑞”，就是广汽丰田更为注重市场，也更为注重消费者需求的标志。
如果说五年前，六代凯美瑞于国内上市后的风生水起，让广汽丰田不需要做任何多余的事情就能把凯美瑞卖成冠军的话。在当下的国内市场，广汽丰田则需要使出十八般武艺才能保住凯美瑞的市场地位。这就是市场的发展，国内的消费者在进步，对手的实力在增强，而全新凯美瑞的进步则不甚明显。
相比起大众将最新技术引入到国内的诚意；比之别克新君越、新君威的双星战略；再对比现代八代索纳塔的疯狂降价促销；七代凯美瑞则有点毫不出奇的个感觉，我们就从定价说起。
见下表，新的七代凯美瑞的售价区间在17.98-27.48万（混动版的凯美瑞-尊瑞此次并未上市），基本与上代车型的售价区间持平。从价格对比上看，相比起新帕萨特、新迈腾以及新君威等中高级车市的主流车型来说并无优势。
广汽丰田第七代凯美瑞新车价格表
车型 售价
凯美瑞 2.5Q 旗舰版 27.48万元
凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 24.98万元
凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版 22.58万元
凯美瑞 2.5G 豪华版 21.98万元
凯美瑞 2.0G Navi 豪华导航版 20.58万元
凯美瑞 2.0G 豪华版 19.98万元
凯美瑞?骏瑞（运动版）2.5S Navi 凌动导航版 22.58万元
凯美瑞?骏瑞（运动版） 2.5S 凌动版 21.98万元
凯美瑞?骏瑞（运动版） 2.0S 耀动版 17.98万元
在动力表现上，由于动力总成并未有革命性的升级，甚至2.0L的车型依旧只配备4AT的变速器。所以在这方面，七代凯美瑞依旧是以可靠性和低维护成本为主打。而在其它性能部分，包括新增配的主/被动安全配置上，以及各种其它的细节升级都让七代凯美瑞有一定程度的提升，加之全新的外表。丰田其实干了它们需要的干的全部，毕竟对于一款本就成功的车型，更多的修改本就多余。但是，对于国内的消费者来说，在近两三年内，他们已经经历了各式的新车轰炸，对手们的进化以及消费者越来越挑剔的眼光，则让凯美瑞的提升显得可有可无。没有颠覆的外表，没有革新的动力，毫无变化的空间，在此时以无变应万变就成了一种罪恶。
那么七代凯美瑞该何去何从呢？更为精准的自我定位就显得尤其重要了。在以前，凯美瑞卖的是均衡，主要的受众年龄偏大，用途则多集中在商用。而现在，凯美瑞则需要挖掘细分的运动化市场；同时，在高端的混动新兴市场，凯美瑞也得淌出一条路来。只有多路出击，七代凯美瑞才能应对对手们的份额增长，朝既定的销售目标迈进。
不过，虽然巩固已有消费群体，通过品牌口碑吸引老客户继续购买产品。同时，通过新细分的骏瑞运动版车型来吸引年轻的新兴消费群体的策略固然有用。但是，还是前文中提到的那样，在自身整体性能没有大幅提升，而对手的增长又强劲有力的情况下，七代凯美瑞想要重回巅峰，还是充满了挑战。（作者：何威）
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