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15年来首亏 大众汽车丑闻持续发酵
今年第三季度集团营业亏损高达34.79亿欧元，而第二季度盈利34.92亿欧元，去年同期盈利也达32.3亿欧元，这也将是大众集团15年来首次遭遇季度亏损
北京现代升级战略失败 母公司净利润连续下滑
上季度主要受在华市场销量下滑18%影响，净利润下滑23%，降至5年半来的最低水平，至此现代汽车净利润已连续下滑7个季度
新平台 奥迪新一代A6换代前瞻：能否重回王者地位？
现行国内销售的C7 A6L已远远没有C5、C6时期的统治力，下一代的奥迪A6L能否重新夺回王者地位始终是一个很有趣的话题
为何新途胜中美油耗数据相差这么大？
美国市场上新途胜2.0L两驱9L，而国内新途胜工信部油耗显示2.0L车型百公里油耗为7.7L，现代新途胜在中美两国的油耗差别竟然这么大？
厂家满意度调查 为何只有一家及格?
近日，全国工商联汽车经销商商会在京发布了《2015汽车经销商对厂家满意度调查研究报告》，在25个品牌整体满意度(100分制)排行中，哈弗、雪佛兰及奔驰的经销商对厂家的满意度排名分列前三
专车创新背后的中国改革博弈
当高层改革意愿以不足压制底层既得利益的时候，也许，中国的改革到了需要新思维的时候：推进简政放权，不光在于由上而下的改革意愿，更需要由下而上的权利生长
新车市场销量走低 产能过剩预警中国车市
要想在国内汽车总量不断增长的情况下、车企仍有所作为，不仅需要通过品牌力和服务的提升来吸引消费者；更需要让国内制造“走出去”
中国品牌离世界品牌还有多远？
中国品牌离国际品牌的差距主要有这样几个方面，首先是建立自身的人才培养体系，其次是自己的研发与生产体系，最后是民族汽车业的振兴与国内基础工业的发展相对落后
神车危机？独家解析一汽大众5月销量
一汽-大众国产车型前5个月累计销售672088辆，同比去年的698568辆微降3.8%。很明显，这样的幅度远未达到上述评论人士所描述的严重程度
2015上海车展，SUV的细分元年
上海车展上SUV如雨后春笋，无论是概念车或量产车，遍布各个场馆的各个展台，而且出现了一些有趣的趋势。市场发展成熟，用户需求结构性变化，加之车展昭示的未来，可以说，2015年将是一个SUV细分的元年。
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