中工网讯（记者 邬丹）大众“排放门”自今年9月被德国大众发表声明承认，到现在丑闻一直在持续发酵中，波及范围甚广。德国大众集团28日发布的财报显示，今年第三季度集团营业亏损高达34.79亿欧元(1欧元约合1.1美元)，而第二季度盈利34.92亿欧元，去年同期盈利也达32.3亿欧元，这也将是大众集团15年来首次遭遇季度亏损。而与此同时，大众正在受到多方压力的影响。
大众排放超标一事，其实，早在 2013年委托西弗吉尼亚大学在对美国多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测时，就发现大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。2014年5月，国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学将检测报告提交给美国环境保护署和加州空气治理委员会。但当时，大众公司面对检测结果百般推脱，将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。虽于同年12月，召回近50万辆汽车，但尾气排放超标问题依旧没有改善。
目前，由于大众“排放门”丑闻的发生，以致大众股票一路狂跌，市值已蒸发210亿欧元(约合人民币1471.93元)，品牌价值严重缩水，德系品质遭遇空前危机，德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩宣布辞职，多名高管参与调查。甚至牵连到了其他德系车，例如宝马、奔驰等。而在此前，大众集团中国发布的集团9月业绩中显示，包含南北大众及进口车在内的大众品牌前9个月销量同比下跌了7.4%。
自顾不暇的大众，还面临着竞争对手所带来的追赶压力。据中国汽车工业协会统计，2015年9月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.22万辆、29万辆、22.39万辆、13.23万辆和6.19万辆，分别占乘用车销售总量的19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。而就在3年前，日系车的市场占有率还就只有9%，而根据日本丰田汽车26日公布的数据显示，其2015年1至9月全球销量为749.8万辆，再次超过德国大众汽车，位居全球首位。
关于大众高管的更替任命，德国大众汽车于26日最新宣布，任命通用旗下欧宝品牌前首席执行官Thomas Sedran为大众的集团战略总监，将在11月1日正式履职。而就在后一天，美国通用汽车也收到来自德国环保游说组织DUH的指控，称其旗下欧宝品牌赛飞利1.6 CDTi多功能用车(MPV)被发现“在特定环境下”的排放量最多超过欧盟上限17倍。不知道大众集团对这个任命会作何感想。
中国作为大众最大的的市场，主要的利润来源，近期，大众CEO穆勒在这个最关键的时刻来华探访目的明确。意在战略上进一步拉近与合作伙伴一汽集团和东风集团的关系，讨论未来战略规划，同时汇报了公司对柴油车排放作弊事件的调查进展。
