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2015年自主品牌逆势飘红

前十一个月乘用车市场累计销售新车1,781.6万辆，同比增长8.2%

捷豹路虎减配被投诉 索赔260万

宣传中标配的中央电子差速锁、座椅侧向加紧功能被去掉；英国之宝音响被换为哈曼卡顿音响

单月销量创合资车上市新低，斯柯达新速派为何叫好不叫座？

斯柯达新速派为何叫好不叫座？

败给日系不要紧，可是败给自主品牌，韩系你怎么看？

提升品牌已经势在必行，韩系车依旧道阻且长

再谈奥迪Q7“搁浅”事件，媒体人，别让车主揭开你的底裤（文末有大料）

外媒：MPV是中国车市下一个增长爆点

中国人对大型化车辆的需求依然强烈，随着中国放宽独生子女政策，MPV将是下一个大热门。

建议大众汽车给工信部部长一个台阶下

400万美金能搞定的小事，何必拿200亿美金去冒险呢。

与股市形成跷跷板 奥迪引领车市回暖

奧迪10月份在最大市场中国交付了46,763辆汽车

售车不足两万 DS处生死边缘

DS在今年前10个月共计销售17,439辆，按照当前的增长趋势，长安PSA冲击5万辆目标将再次失败

沃尔沃车主广州车展上演“血腥”维权

北汽自主困难重重 蔡建军欲创新突围

作为曾在长安旗下多家企业担任过销售老总的蔡建军，是北汽完成2020年自主前三目标最合适的人选

发生在斑马线上的“谋杀”案，盲区是个遮羞布！

期望交管部门用铁腕让工程车远离市民，让人行道发挥它应有的作用

奇瑞难敌竞争对手 渠道成转型痛点

由于业绩未有起色，奇瑞目前面临沦入第二阵营的窘境

中国市场大幅下滑 路虎欲靠国产神行救市

面对强大的竞争对手，业内人士认为国产路虎发现神行仅仅靠低价是不能取胜的，赋予IMSS话语权是关键

大众汽油车又被曝涉排放作弊丑闻

大众汽油车也被曝排放作弊，新伤加旧伤，势必给大众汽车未来的走向带来严重的打击

长安铃木若死也是日本铃木自己作死作的

2006年的时候，长安铃木在全国乘用车市场还占到2%的市场份额，2014年下降到0.9%，到今年前三季度，只有0.6%不到

广汽三菱回天乏术 销量下滑近50%

9月份广汽三菱总销量仅仅是3101辆，其中劲炫销售2675辆，帕杰罗·劲畅销售426辆

大众在欧洲已经降价，中国还会远吗

Golf、Polo、up！价格将分别下调29%，38%，30%。帕萨特和捷达降价最多至7000美元，汽油电动混合车型降价最多至6000美元，电动版高尔夫等车型降价多达11,000美元。

东风标致销量下滑 李海港打响帅位保卫战

今年车市“遇寒”，过半数车企都曾出现销量负增长情况，东风标致是否会采取降价手段？东风标致不排斥为消费者提供更优惠的价格

奔驰力争SUV市场奋起直追

前9个月奔驰SUV的销量同比增长37%，销量已占据奔驰整体的41%。从而带动了前9个月奔驰的销量同比增长了33%